Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Bonjour
Elle présente bien, on voit peu de traces de son travail dans sa vie civile sur les photos.
Bel achat, ça valait le coup d’être patient.
Ca craque dans les deux positions, je pense moi aussi à un problème sur la transmission.
J’ai un peu le même problème de bruit avec le pont avant, non enclenché, lorsque je braque à fond, manoeuvre de stationnement par exemple, il craque dés que j’avance ou recule roues braquées à fond.
Sinon, pont enclenché ou non, pas de problème en circulant normalement.
Bonjour
Et merci pour vos avis. Je testerai cette lampe la semaine prochaine et vous tiendrais au courant !
Amicalement.
Michel94
Bonjour j’utilise du talc, c’est pas chère, et tu peux t’en servire pour monter les chambres à air …
Je déconseillerai la graisse …
Si la gaine est un peu longue, utilise un tire fil (fil de fer).
Bonjour Sylvain.
Bienvenue à toi et a ta belle, nul doute que nous aurons à partager nos expériences et notre passion.
Quelques photos seront les bienvenue également.
Bonnes balades Normandes et plus loin !
Amicalement.
Michel94
Bonjour
La méthode décrite par MB94 fonctionne très bien, même sur des tambours légèrement ovalisés.
Toujours commencer par le bas, puis le haut !
Courage, l’expérience viens de nos erreurs ….
Amicalement.
Michel94
Bonjour
Pour la bâche, c’est un peu par hasard que j’en ai trouvé une, je cherchais une bâche pour remplacer la mienne complètement détendue.
L’annonce ne précisait pas que c’était une bâche ex gendarmerie, simplement en très bon état. J’ai donc réalisé une rehausse pour l’utiliser.
Bonjour
Je ne savais même pas que l’on pouvait accéder aux écrous par l’intérieur !
Faut dire que je n’ai pas eu de souci lors du démontage de mon capot.
Un petit conseil lors du remontage, mettre de la pâte à joint derrière la charnière, cela évitera à l’eau de s’infiltrer dans les pas de vis …
Amicalement.
Michel94
Bonjour
Tu as donc maintenant de quoi te faire une idée du marquage ….
Tu as certainement remarqué que les jeep Gendarmerie possèdent une rehausse pour les képis, petit détail, la bâche est différente.
En effet, la couture en haut du pare brise est plus longue, comme sur la photo ci-jointe.
Amicalement
Michel94
Lors du passage à la Maltournée, la jeep est entièrement refaite, peinture comprise. Donc nouveau code de wagonnage
Bonjour
Beaucoup de questions en effet …
Concernant le code de wagonnage, les années 70 sont la charnière entre le symbole de la grenade et le rond simple. Egalement le changement de code, pour une jeep le 1 est remplacé par le 0.
Le code est toujours apposé des 2 cotés du véhicule.
Concernant la police utilisée, elle est normalisée par l’utilisation de pochoirs ou de tampons, le tout fournis par l’armée. Mais … dans quelques ateliers les pochoirs ont disparut, sont trop abimés ou incomplets. Il sont donc remplacés par des achats en quincaillerie locale, d’où des différences de polices constatées sur les photos, cela reste des cas rares. Sauf si tu reproduit d’après photo une jeep particulière.
Après, il faut consulter beaucoup de photos (c’est assez facile grace à Internet) et des livres.
Bonne recherche
Tiret, espace ou point, là encore cela dépend de l’atelier … en majorité simplement un espace.
La grenade sur le drapeau est noire, certainement peinte avec un pochoir avant 1970, puis remplacée par un autocollant au fil des années 70
Bonjour
Pour les trous bien circulaires, tu peux utiliser une rondelle, quitte à agrandir le trou à la dimension de la rondelle avec un foret à étages.
Pour faciliter le bouchage du trou, utilise un morceau de cuivre comme ‘coffrage’ (tube aplatit) maintenu par des aimants ou serre-joints.
Salut Christophe
Quel plaisir d’entendre ce moteur neuf tourner, après rodage il devrait avoir le bruit caractéristique de Go Devil.
Tu peut sabrer le champagne !
