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Bonjour,
Inscrit sur le forum depuis un certain temps, je m’aperçois que je n’avais pas pris la peine de me présenter, et présenter ma “bestiole”, une M201 24V.
François, 60 ans tout rond cette année, militaire pendant 37 ans, j’ai bien connu ce véhicule pendant mes premières années de service.
J’en ai possédé une première de 1998 à 2005 (ramenée de Djibouti), ancienne armée de l’Air (pas encore “et de l’Espace” à l’époque).
Celle-ci, acquise le 24/02/2015 (une grande histoire d’amour entre elle et moi), a été très bien restaurée par son ancien propriétaire.
J’ai tenu à la conserver armée française (2e batterie du 41e RAMa de la 8e Division d’Infanterie – milieu des années 80) et équipée trans (1 TRVP13 et 1 TRVP213).
Quelques photos :
Et actuellement, elle est sur chandelles, ayant entrepris la réfection complète du circuit de freinage, le changement des jumelles de suspension, et un peu de travaux sur l’électricité.
Ses éléments d’identification :
– N° de châssis armée : 12038
– N° de sortie de chaîne Hotchkiss : 13457
– N° de matricule militaire : 201 1859
– N° d’immatriculation après reconstruction : 625 1331 (CEA du 41e RI de la 9e DIMa).
– Type et N° de châssis Hotchkiss : MV3319
– N° de caisse : H13010 (selon des informations données sur un forum désormais fermé, le numéro de châssis armée et le numéro de caisse Hotchkiss seraient “matching number” sortie d’usine).
– N° Maltournée : ???
Moteur refait à Clermont-Ferrand en 1988 :
– Moteur N° : E5 4468
– Date de réception : 01 88
– D Alésage cylindres : 3C
– D Portées vilebrequin : 2C
– D Manetons vilebrequin : 2C
Les plaques originales de porte de boite à gant ont été perdues lors de la restauration, et aucun numéro MALT ne figure sur le véhicule.
A côté de cela, les quelques photos prises pendant la restauration montre une M201 portant le sigle d’identification l’affectant à la CEA du 41E RI (Chateaulin).
Petite surprise, lorsque j’ai voulu installer les supports de siège arrière, j’ai découvert une plaque métallique sur la face arrière de la caisse, qui est une plaque de renfort pour mise en place d’un support M53 de mitrailleuse (AA52 ou AANF1 à l’époque).
Malheureusement, les coussins et dossiers de sièges sont en toile et non pas en skaï.
Bonjour Francois,
Très belle M201 dans une configuration d’origine.
Aurais-tu une image de la plaque arrière de renfort pour la mitrailleuse ? merci
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Bonjour
Très belle bête, avec une belle teinte et belle présentation !!!
A une certaine époque (92…….que le temps passe vite!!!) j’étais sur la BA112 et j’ai fais aussi un détachement au DA 188, ( fuscos )…. et aujourd’hui en RO affecté sur la BA116….
Pierre
-°\IIIII/°-
Bonjour Francois, Très belle M201 dans une configuration d’origine. Aurais-tu une image de la plaque arrière de renfort pour la mitrailleuse ? merci
Bonsoir, voilà, avec quelques infos en sus.
Les dimensions L x l x ep., en cm, sont 86,5 x 35 x 0,4. Et elle doit peser ses 10kg facile.
Concernant les trous, ils sont pour la fixation de :
– Carré jaune : Passe sangle jerrycan,
– rectangle violet : Support jerrycan,
– rectangle bleu : Support mitrailleuse ???
– Carré rouge : Support roue de secours,
– carrés noirs (x3) : Passe sangle de bâche,
– l’encoche en bas à gauche est pour le feux d’éclairage de la plaque d’immatriculation arrière.Effectivement je ne connaissait que celui qui se montait coté passager sur le marche pied, mais il y a d’autres variantes
Tout est ici http://s294984131.onlinehome.fr/Support53.htm
les trous correspondent….
-°\IIIII/°-
Merci à vous. Cela fait 11 ans que j’en profite, et j’espère qu’elle sera sur ses roues d’ici une quinzaine de jours pour continuer à en profiter.
Superbe M201, félicitations François.
On se ressemble un peu, j’ai eu 60 ans en janvier et j’ai une M201 en config armée française.
Stan
en direct de sa Hotchkiss M201 de 1960Bonjour François,
Bienvenu et j’apprécie beaucoup de voir une M201 dans sa livrée Armée Française, cela fait tout son charme !
Sylvain,
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