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Bonjour,
J’essaie de dater ma M201 mais je n’y arrive pas.
Comme 90% ( dixit jeep sud est) elle a été immatriculé en 1962 suite a l’obligation d’immatriculation des véhicules militaires.
Sur le longeron avant droit le numéro est presque effacé et illisible.
A gauche il n’y a rien, pas plus que la plaque censé se trouver dans le châssis a côté de la roue arrière… marquage illisible sur la carrosserie côté habitacle moteur… J’ai même essayé de faire ressortir les dis marquage avec un peu d’huile et une lumière rasante mais rien n’y fait.
Seule reste parfaitement lisible : la plaque de la maltourné.
Si quelqu’un a une idée.
Il y a la première immatriculation militaire qui doit être frappée sur le châssis sur le côté droit derrière la roue arrière. C’est le meilleur moyen de dater cette m201.
La plaque en alu je ne pense pas que c’est une plaque d’origine, c’est un propriétaire précédent qui au mieux a reporte le numéro ergm, mais ça pourrait être aussi un numéro inventé.
Bonjour
La plaque en alu ‘La Maltournée’ est certainement vraie, simplement l’encre et les inscriptions du fond ont été effacés par le soleil, c’est assez fréquent sur certaines fabrications de plaquettes, certaines deviennent marron.
Concernant l’absence de certains numéros, il est possible que le châssis ai été remplacé dans une utilisation civile, Pompiers par exemple.
Essais de mieux identifier le marquage latéral de l’avant droit, c’est normalement le n° de type de cadre du châssis et quelques fois le n° ITM.
Dans ce cas c’est châssis n° 17365 et enregistrée à l’ERGM le 6/04/76
Ma plaque ERGM est un peu pâlotte, elle tire sur le marron
Sur la mienne de 57 les plaques n’était pas rivetées avec des rivets pop, c’est pour ça que j’ai fait une remarque sur les rivets.
Aspect avant restauration
Bonjour pierre84. Si vous pouvez confirmer que le numéro de cadre est bien MV 8146 alors cela concorde avec le numéro de série 17365. Votre jeep est donc du début avril 1962. Son immatriculation militaire d’origine frappé à l’arrière droit face extérieur du châssis est 221 1806 et le numéro de sortie de chaîne qui se trouve à l’avant gauche entre le support moteur et le radiateur est 19145. Reconstruite à la maltournée le 06 avril 1976, elle a reçu comme numéro MALT, un numéro proche de 40880. Se numéro se trouve gravé sur une petite plaque, soudé à l’intérieur du châssis à l’arrière droit.
La photo de Filitosa illustre bien le vieillissement des plaques suivant les fabrications.
Concernant les rivets, il est exact que d’origine c’était des rivets dit ‘bifurqué’ qui maintenaient les plaques. Les rivets ‘Pop’ sont le fait d’interventions ultérieures.
J’aperçois de la peinture rouge sur les photos … peut-être une ex Pompiers ?
Les rivets de la mienne sont d’origine (1961 reconstruite en 1974 achetée aux domaines en 1984) et c’est bien des rivets pop.
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