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Exact. Un bon nettoyage derouillage et je vais mettre celui-là dans un premier temps.
Je comprends mieux ceux qui ont posé un bocal additionnel.
J’ai roulé avec un maître cylindre vide depuis un moment. Pourtant elle freinait, mais pas fort effectivement. Seul les 2 tambours arrières etaient légèrement frottés, l’avant rien.
L’ancien bouchon sur mon maître cylindre comporte effectivement une tôle déflecteur et un petit trou sur le coté. Je l’ai remplacé par un bouchon avec une prise dessus pour installer un bocal au dessus.
J’ai choisi un petit bocal de moto en plastique transparent, installé derrière l’avertisseur. C’est discret et pratique pour surveiller le niveau.
Bonjour,
Je pense que je vais faire ça !!!
Sinon faut se donner une règle !! Demonter la trappe de visite et contrôler le niveau régulièrement !!!!
Et petit à petit on le fait de moins en moins souvent plus plus du tout jusqu’à ce que ça ne freine plus. Donc le nivocode est un élément de sécurité.
Bonjour, il me reste le reglages des machoires a peaufiner.
J’ai pas bien compris la méthode.
Faut devisser les deux gros contre écrous, haut et bas pour faire le réglage ?
Oui mais il faut juste les desserrer un par un quand on fait le réglage et faire attention en les resserrant de ne pas faire bouger l’excentrique sinon le réglage est à refaire. Il faut les retenir avec une clé en opposition.
Donc je dessere le haut, je règle et je bride.
Ensuite je dessere le bas, je règle et je bride.
C’est ça ?
Ah ok. Bon avec ça, ca devrait aller.
J’ai fais un essai sur route, sans reglages, j’ai une roue qui a plus de mordant ( j’arrive à la bloquer ).
J’ai mesuré 65°/70° sur ce tambour, 50°/55° sur les 3 autres.
Bonsoir.
Petit retour de ballade. Deja la jeep freine bien, s’arrête fermement. La roue arrière gauche bloque même.
Cependant, le tambour Avg annonce 80°, alors que les trois autres 50°.
La roue AVG tourne librement sur chandelle, les machoires reviennent bien?
J’ai aussi eu un problème de réglage sur les exentriques haut. Je ne peux pas rapprocher la machoires à 0,20mm. J’ai un point dur en tournant a droite ou a gauche.
Pas très simple pour moi….
J’aimerais vos premiers avis….
Bonsoir
Le point dur ce doit être quand la mâchoire touche le tambour mais ce n’est pas forcément en haut. Il faut revérifier les réglages du bas.
Si un tambour est plus chaud, c’est soit que les mâchoires frottent soit qu’il freine plus fort et est donc plus chaud à l’arrêt. Il faudrait mesurer en s’arrêtant sans freiner (frein moteur et rétrogradage).
<p style=”text-align: left;”>Bonjour</p>
Je vais reprendre le réglage complet. Je pense que la machoire n’est pas centrée par rapport au tambour.Sur les points fixes, j’ai deux petits trous. Faut-il les mettre face a face pour commencer?
Ensuite de rapproche le bas, tout en ayant desserré le haut?
J’avais bridé le point fixe et c’est là que j’avais mes points dur en haut a droite et à gauche sans j’amais reussir à rapprocher la machoire….
Faut il pour le centrage, avoir le haut et le bas desserré ?
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