Toutes mes réponses sur les forums
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Messages
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Bonjour
Belle pièce !!!
Perso je ferais un bon nettoyage avec du kerdane, c’est légèrement gras et ravive les couleurs, un bon coup de chiffon pour essuyer
De cette façon il garde son aspect avec sa peinture et rayures d’origine
Pierre
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Bonjour,
J’avais eu le même problème, j’étais en échec avec une dégoujonneuse à molette et ça a fini à la clé à griffe !!!
Pierre
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Bonjour Raphael
Je pense que s’il y avait un problème palier au niveau du vilebrequin, la contrainte serait régulière.
Je pense aussi que les points dur que tu ressent correspondent au travail de l’arbre à came avec les soupapes….dans ce cas, il faudrait peut-être voir coté carbu….
Pierre
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Bonjour,
Démonte les bougies pour voir s-il y a une contrainte lorsque tu tournes à la manivelle
Pierre
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Bonjour
Le 3 de 43 est illisible certe, mais il est impossible que ce ce soit 42 ou 44…..aucun doutes
Pierre
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Bonjour
Très bien, trouver un véhicule US WW2 qui n’a pas été bidouillé ou “Maltourné” est très rare aujourd’hui, c’est une réelle valeur historique… tous ces N° et dates correspondent parfaitement, équipé d’un moteur de remplacement mais tout de même ww2 également, c’est remarquable !!!!
Pour le A j’ai déja entendu qu’il s’agit d’un caractère pour identifier l’opérateur qui a assemblé le moteur, mais sans certitude ???
Pour la poulie de vilebrequin, je ne serai pas affirmatif, mais cela me fait penser à une poulie 24V
Pierre
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Bonjour
Je pense que c’est peu probable pour du civil car on en voit une 2ème derrière et qui semble bien levée de l’avant…plutot un atelier de maintenance…
Pierre
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je ne connais pas ce poste, mais j’utilise le poste de mon fils, qui a la possibilité de faire du soudage avec une durée réglable à partir de 0,1s , c’est très pratique pour faire du soudage en chainette sur des tôles fines
Bonjour Filitosa
Ce poste que j’ai acheté possède également la fonction “SPOT” avec une plage de réglage de 0.1 à 20 secondes, c’est effectivement le top !!!!!
Pierre
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Bonjour,
N° gravé ou frappé ? une photo serait bienvenu….
Vu ce qui est écrit concernant l’essieu et les amortisseurs on pourrait penser à une willys d’après 43….mais il y a eu d’autres fabriquants aussi !
Y a t-il les traces des 4 trous de la dataplate ?
Si j’ai bien compris, tu as fait sauter les rivets du gousset de suspenssion pour voir si un N° était frappé dessous ?
Pierre
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Bonjour Christophe, super boulot !!!!
Félicitation, tu va pouvoir lancer la production hihi!!
Est-ce que tu prévois de faire des mesures à la suite du rodage ? prise de compression etc…..
Pierre
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Bonjour, Photo prise le 26 août 1944 du cortège qui va de la place de l’Étoile à Notre Dame . Qualité médiocre mais on voit une immatriculation sur la Jeep .
C’est moi ou il a de faux airs de Leclerc le gars dans la Jeep ?
Bonjour
Il portait rarement un calot, et ici à Paris il aurait porté son Képi, sans aucun doutes.
Pierre
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Bonjour
De sûr, il ne ressemble pas aux 2 modèles US WW2 car le premier modèle WO638979 qui fut ensuite remplacé par le modèle WOA12056 étaient différent, il me semble (a vérifer) qu’il y avait un autre modèle delco rémy qui se montait peut-être sur M201 mais il n’avait pas la même carcasse et avait la marque du fabriquant…..
Je pense également à un modèle civil.
Pierre
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