- Ce sujet contient 49 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 semaines et 2 jours.
-
Messages
-
Et ce n’est pas le cas, la boite de vitesse étant bien au point mort (on n’aurait d’ailleurs pas pu pousser si une vitesse était enclenchée)
Bonjour
Lorsque la BT est au point mort, le pignon intermédiaire (64) et son roulement (61/66) ne sont plus en prise avec la transmission. Donc en déplaçant la jeep, il ne tourne plus. Ce pignon entraine ensuite la BV par l’intermédiaire du pignon de sortie de la boite de vitesse.
Donc le problème peut être soit au niveau de ce pignon intermédiaire (roulement par exemple) soit au niveau de la boite de vitesse.
Pour préciser le diagnostic, le plus simple (moins de démontage) est de retirer la plaque de visite (37) de la BT pour pouvoir retirer le pignon de sortie de BV (57). Une fois ce pignon retiré, la BV et la BT ne sont plus reliées. Donc si le problème persiste, c’est la BT sinon c’est la BV.
De toute façon, la jeep ne peut pas rouler seule dans cet état. Elle peut être remorquée en mettant la BT au point mort ou transportée sur un plateau.
Bonsoir,
Merci à tous pour vos réponses ; mb94 ta réponse a été particulièrement utile ce jour ; par chance j’ai un copain mécano qui a pu m’aider tantôt.
Après avoir démonté ce qui était indiqué, boite de vitesse désolidarisée, le problème persiste à l’identique => c’est donc la boite de transfert.
Du coup il a ouvert la boite de transfert, en enlevant 55 et 54 ; l’huile sortie semble présenter de la limaille.
Pas de casse super visible sur les pignons, une usure mais qui ne doit pas justifier un tel blocage ; j’essaie de publier une photo
Je pense que les roulements ou l’axe du pignon intermédiaire (à gauche sur la photo) sont en cause. Si ils sont usés, le pignon se met de travers et bloque la BT et ça expliquerait la limaille.
Le 51, c’est le roulement arrière. Je ne pensais pas à celui-ci mais à 61-62 et 66. Il faut voir quels pignons ont du jeu. Les pignons ont l’air bien marqués pour autant qu’on puisse en juger sur la photo. De toute façon, la BT est à refaire et pour ça, il va falloir sortir les 2 boites car il est très délicat de remonter la BT sur la BV en place.
Pfff la poisse, il prévoyait de sortir la BT ; en plus la BV bon j’espère qu’il va pas trop tiquer.
Il connait bien la mécanique, il a notamment démonté et remonté des boites de vitesse par exemple, mais sur des véhicules plus récents ; par contre il ne connait pas du tout la jeep : va forcément se poser la question de quelles pièces commander.
La suite demain fin de journée
Bonjour
Ca me fait penser au problème que j’avais eu sur ma BT…. j’ai encore fait une centaine de KMs ce week-end et ça roule, je vais revidanger ma BT pour voir s’il y a des limailles dans l’huile…
-°\IIIII/°-
Bonsoir à tous,
Demain transfert organisé de la jeep pour un garage avec une fosse ; ensuite démontage de la BT et BV
Pour l’instant pas d’autres infos à vous donner ; à part énormément de limaille dans le bac de réception d’huile ; un orpailleur verrait ça il jubilerait ! !!!
Alors j’ai 2 questions pour ce soir :
– toutes les pièces nécessaires à la BV sont-elles bien facilement dispos ?
– la BV a été révisée il y a 6 ans : mais j’ai toujours le même problème à savoir qu’en 2nde, uniquement en décélération, elle saute. Il semblerait que ce soit une maladie classique ; mais peut-on vraiment y remédier ????? J’ai tout lu à ce sujet ; et quitte à sortir la boite s’il existe une solution ….
Bonne soirée. Arnaud
Bonsoir,
Oui, toutes les pièces de BV et BT sont disponibles chez nos revendeurs.
Pour la 2ème qui saute en décélération, c’est probablement dû à une usure des pièces. (bagues bronze du pignon train fixe, arbre, rondelles de calage ou encore pignon usé)
Une soluton pour la BV … Installation d’un kit F. Barbé !
Amicalement,
ChristopheMerci pour l’info ; à 1600 euros le kit je vais d’abord me focaliser sur la BT du coup.
J’ai regardé rapidement dans les éclatés dispos sur le site mais je n’ai pas trouve un éclaté aussi bien que celui envoyé par mb94 pour la BV ; quelqu’un l’aurait-il pour le déposer ?
Encore merci pour votre aide
Il faut télécharger ici https://www.miljeep.fr/base_de_donnees/documents/ au moins le MAT3422 (/2 pour la transmission) dans la catégorie “manuels de réparation”.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.