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Bonjour Chistophe

Je vais peut être dire une connerie, tant pis je la dis quand même.

Un petit morceau de tube coller à la base avec un mastique PU sur le plan de joint, comme ça tu pourrais y verser du dégrippant et laisser agir, bien sur par la suite il faudra procéder à un nettoyage méticuleux.

Un petit dessin

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

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Ces piquetages sur le palier arrière du/des vilos ma toujours laisser penser à un/des blocs fissurés, et ou le liquide de refoidissement pouvait se retrouvé dans le carter d’huile.

Mais sur le nombre de vilos que l’on voit et qui sont piquetés j’en arrive a me dire que le problème doit être tout autre, quand pensez-vous ?

Bruno

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Dans le premier post il parle d’un fabricant amerloc donc je pense aux US.

Bruno

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Voilà une chôse qui l’est bonne.

Bruno

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Si le moteur est acouplé à la boite et dans le véhicule, je ne vois pas comment déposer le vilo sans déposer ou d’ésacoupler le moteur afin de l’avancer.

Bruno

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Tu dis être intervenu sur le vilebrequin (je suppose que tu veux dire qu’il est dur à tourner à la main?) .

Quel type de joint as-tu monté coté volant moteur demi spi ou bien tresse grafitée ?

Bruno

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Oui mais si c’est un originale je pense que ça vaut le coup, maintenant il faut voir l’interieur pour juger.

Bruno

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Jais ça.

Bruno

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Belle aquisition bravo.

Bruno

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Une photo de ton alternateur.

Bruno

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Pour le poussière sur le sol aussi il est conseiller d’humidifé hors cabine, car comme dit plus haut il n’y à pas que le brouillard de peinture qui peut créer des problèmes.

Bruno

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Fili Moi aussi mes butées sont soudé.

Bruno

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Tu peux peut-être la mettre à tremper dans de l’essence ou autres pour ramollire ces dépots, et ensuite bien rincer et air comprimé.

Bruno

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Merci pour l’info Fili.

Bruno

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MB a raison pour ce qui est de méssage perso passe par message en MP.

Bruno

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