[gpw14]

https://www.jeeperstore.com/armature-siege-avant-gauche-type-pilote-jeep-willys-mb-gpw-m201?srsltid=AfmBOopiz1WqBZkQ2lpe1LbLNxpDGXv6Du5oxuieHS1S00703Dm3wlgI

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Je remets des liens visiblement ils ne sont pas passés.

Pour te donner une idée des sièges.

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3131612298.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Merci Yves visiblement ça n’a plus l’air de fonctionner, avant c’etait plus simple que ça.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Peux-tu nous faire une photo des ressorts hélicoîdaux.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Bonjour et bienvenue parmis nous Wanwan

Une Jeep c’est pas compliqué à restaurer, puisque tu dis bien connaitre le Toyota BJ.

MB a raison garde la et restaure celle-ci, certe en Diesel elle perd de sa valeur, mais pense au plaisir que tu auras avec, pour les dataplates il exitait un site ou ont pouvait se le procurer suivant le modèle mais je ne le retrouve pas, sinon celles d’origine même abimées font aussi partie de l’histoire de ta Jeep, là c’est à toi de voir ce que tu veux faire avec te Jeep, balade reconstitution ect.

Regarde mon blog: https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Avec un arrache c’est jouable, mais attention au fil du klaxon, il est préferable de fabriqué un outil a placer dans le tube, genre une vis ou on fait une encoche sur un coté pour laisser passer le fil, comme ça l’arrache porte sur le centre de cette vis tout en protègent le fil.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

la carte grise de collection a ete cree pour les vehicules qui n en possedaient plus.

Faux

Ma gpw avait une carte grise, et jae l’ai âssé en collection, donc carte grise ou pas, un vehicule peut être passe en collection.

Ps il ne faut jamais dire jamais.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Salut Christophe

N4 soit bague arbre a came WO 639051 soit Pignon vilo distri a chaine WO 638459

N5 Pignon arbre a came distri par chaine WO 638458

Bruno

 

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Et après pose du moteur dans la Mégane RS ?

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Salut Sylvain, il me semble que la socièté Crasy jeep fasse partie de Jeepest maintenant.

https://jeepest.com › magasins

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Pour beaucoup moins de chevaux beaucoup moins de kilomètres, beaucoup plus chère pour cette R5 de 1982

https://france3-regions.franceinfo.fr/bourgogne-franche-comte/saone-et-loire/la-renault-5-de-1982-retrouvee-neuve-dans-une-grange-vendue-un-prix-record-une-belle-bataille-d-encheres-3316893.html

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Si mecanisme d’embrayage clasique, les doigts du mecanisme sont regler, de tête si je ne dit pas de betises le réglage est de 21.43, reglage de la garde aussi 19 mm.

Si mécanisme a diaphragme seule la garde est a régler.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Les têtes de vis me semblent arrondies pour un serrage de ce nom c’est pas top.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Hotchkiss 6.50x 16 c’est la monte.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Ce sont les axes à chaque extremité intérieur des paquets de lames, au nombre de 5 en comptant celui de la lame compensatrice. Les fixations extérieurs des paquets sont fixées par les jumelles au nombre de 4.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[Auteur]

Messages