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Messages
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C’est sur ces renforts qu’est fixé le régulateur de tension.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour Grégory,
Ce sont des pontets de sangle. Je ne sais pas à quoi ils servaient … Ils étaient déjà là lorsque j’ai acheté cette Jeep !
Normalement, il ne devrait pas y avoir de pontets à cet endroit.Amicalement,
ChristopheAh oui j’avais pas vue les pontets.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Hello Christophe
encore bravo pour ces magnifiques reportages et partage de connaissances .
Tu remonte le moteur avec la cloche j’imagine que c’est plus facile comme ca ?
Dominique
Bonjour Dominique,
Oui, je pose le moteur avec son carter d’embrayage assemblé. Plus pratique ensuite pour poser les boites !
Seul petit inconvénient … Il faut installer la fourchette d’embrayage une fois la BV installée.
La mise en place de la fourchette se fait en passant par l’ouverture supérieure du carter d’embrayage.Amicalement,
ChristopheBonsoir,
Seul petit inconvénient … Il faut installer la fourchette d’embrayage une fois la BV installée. La mise en place de la fourchette se fait en passant par l’ouverture supérieure du carter d’embrayage
Ca répond à la question que je me posais. je me demandais justement comment tu faisais sans l’axe de la BV pour la fouchette
Bonjour,
La remise en place du Go-Devil continue !
Hier, j’ai déposé la BT qui était restée en place afin de la nettoyer !
Dépose de la BT à l’aide du vérin de fosse.
Je vais maintenant installer la BV équipée de son kit “F. Barbé”.
Mise en place de la BV.
Etant donné que le carter d’embrayage est déjà en place, il n’est pas possible de poser directement la BV avec sa fourchette.
La fourchette est donc mise en place une fois la BV assemblée sur le carter d’embrayage. Elle est mise en place en passant par l’ouverture qui se trouce sur le dessus du carter d’embrayage.Cette manipulation nécessite un minimum d’agilité ! Le risque étant que la fourchette tombe au fond du carter !
Afin de limiter le risque, il faut attacher la fourchette avec un fil.Mise en place de la fourchette d’embrayage.
Voilà, c’est chose faite ! Demain, je poserai la BT …
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Hier, après le nettoyage de la BT, j’en ai profité pour refaire le freinage des vis de fixation.
La tête des vis de fixation est percée afin de pouvoir y passer un fil inox de 0,8 mm qui permettra de freiner la vis et donc, d’éviter son desserrage. Cette technique est largement utilisée dans l’aéronautique.La pince à freiner et le fil inox de 0,8 mm.
Cette pince permet de torsader le fil.
Freinage des vis …
Freinage des vis coté tambour de frein à main …
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour tout le monde
Super travail … comme d’hab !!
Il faut une toute petite main pour la passer par l’ouverture du carter d’embrayage pour mettre la fourchette en place.
Sinon vous n’avez pas voulu en profiter pour mette un mécanisme à lamelles ?
Merci
Bonjour JeepJac,
Je n’ai pas des mains de fillette mais j’arrive à mettre en place la fourchette assez facilement. Le coups de main !
Effectivement, je n’ai pas installé un mécanisme d’embrayage à diaphragmes car je n’en avais plus en stock ! De toute façon, une fois ce moteur rodé je vais le déposer et mettre mon moteur neuf qui lui est équipé d’un mécanisme d’embrayage à diaphragmes.
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Pas de difficulté particulière pour la dépose et la pose des boites avec la traverse en place ?
Amicalement.
PierreLa pince tient les 2 brins du fil de fer, et au milieu il y a une hélicoïde,qui permet de faire tourner la pince pour torsader le fil de fer.
L’helicoide est sur le même principe que les tournevis rapide mécanique, presque disparu, depuis l’apparition des visseuses électriques
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