[gpw14]

Il y a aussi ça:

https://www.bricovis.fr

https://www.vis-express.fr

Ideavis

Et pleins d’autres

Bruno

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Salut Christophe

Au vues du nombre de sachets que tu as en ta possession, je te soupçonne de les avoir braqué, car en cliquant sur le lien que tu mets, il y a ce message

Nous serons bientôt de retour.

Nous mettons actuellement notre boutique à jour et serons de retour très bientôt. Merci de votre patience.

C’etait ma ptite blague du jour.

Bruno

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Au vue de l’état de ta poulie il est fort à parier que la corrosion qui laisse un aspect rugueux si on peut appeler ça comme ça a fini par enlever, raper la lèvre du joint spi.

Un joint quel qu’il soit doit avoir une exellente portée sur des surfaces en parfait état, c’est le principe même de l’étanchéité.

Bruno

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Un ptit plus pour info pour avertir du changement de direction, le chauffeur doit se servir de son bras gauche (conduite a gauche)

Pour tourner a gauche bras tendu a l’horizontal

Pour tourner a droite avant bras a la vertical de sorte a faire un angle à 90° avec l’autre partie du bras.

Bruno

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D’origine la Jeep ne possède pas de clignotants, donc pas obligatoire, toute fois ils peuvent etre installer soit en rajout des feux d’origine ou bien dans les feux d’origine a la place des lanternes BO.

Pour en revenir sur les clignotants, si installer tout comme les ceintures de sécurité sur un véhicule n’en possèdant pas d’origine, le chauffeur est passible d’amende en cas non utilisation de ces équipements, tout comme pour le contrôle technique.

Bruno

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C’est ça.

Bruno

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Il y a combien de temps que  tu as monté cette poulie ?  Si c’est récent je dirais qu’on ne monte pas une poulie dans cet état, là c’est direct poubelle.

Bruno

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D’origine les feux AR D et G sont differents, mais comme tu dit au niveau sécurité deux indentique a celui de G c’est mieux, mais ça c’est a toi de voir, dans ce dernier cas Il faudra rajouter des faisceaux sur celui de Droite a repiqué sur le feu gauche.

Sur la mienne jais opter pour deux differents.

Voir dans mon blog.

Bruno

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Eike35 wrote:

Je vais essayer de la dévisser avec une pince longue et fine.

Dans ce cas c’est tout afait ça, puis la remplcer par une exagonale.

Bruno

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Non pas besoin de déposer la platine, seulement les vis 1 et 2, la vis 3 c’est pour le réglage de l’écartement. Attention tout de même à ne pas faire tomber une des vis dans le fond de l’allumeur. Je te conseille de mettre un bout de chiffon dans le les trous de la platine pour éviter cela.

Bruno

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Pour Sylvain,

Seule la rectif de la culasse a été faite par une entreprise spécialisée. Pour le reste c’est moi seul.

Bruno

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Ont ne voit pas la portée du joint.

Bruno

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Une formation mécanicien agricole, mais passé ma vie professionnel dans le batiment.

Pour la restau pas moins de 4 ans et demi et 1000 heures de travail.

Bruno

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Les supports de sièges vire les, les sèges d’origine eux sont fixé directement sur le plancher, regarde les liens que j’ai posté plus haut.

Ont voit aussi que le plancher a été refait, ça se voit au niveau du tunnel de boite.

Crois moi la mienne était beaucoup plus pourrie que la tienne.

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Bruno

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Un lien pour que tu te rendes compte du type, là il s’agit du siege passager.

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3131612298

Un autre pour le siège conducteur.

https://www.jeeperstore.com/armature-siege-avant-gauche-type-pilote-jeep-willys-mb-gpw-m201?srsltid=AfmBOopiz1WqBZkQ2lpe1LbLNxpDGXv6Du5oxuieHS1S00703Dm3wlgI

Bruno

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