La Willys MB de Greg

[Gregory68]

Filitosa wrote:

Concernant la caisse, est ce que les renforts oméga situés sous la caisse on été examinés ? c’est une zone fréquemment pourrie par la rouille.

Rassures toi, les trous dans le plancher ne sont pas dû au hasard ;o) Ils sont au dessus des Omega qui sont foutus (mais ce n’est pas une surprise). Cela avait été bricolé mais je le savais. Un collègue a un bon contact, donc je pense que je sous-traiterai toute la partie carrosserie, vu que la partie châssis devrait déjà me prendre pas mal de temps…

Travaux du weekend dernier :

Réfection de la pompe à essence avec un kit Joe’s Motor Pool en provenance d’Eugène Jeep. Franchement deçu ! Il manquait la crépine (4), les 6 rondelles (23), la bague/rondelle (15), les vis pour les clapets (12) n’ont pas le même diamètre que les actuelles. Par contre, j’ai eu droit à une superbe rondelle crantée qui n’avait rien à faire dans ce sachet ;o)

Travaux de ce weekend :

J’ai reposé ma crépine d’huile, toute propre, avec une vis Ford et une vis bidouillée :

Redressage et repose du carter d’huile :

(avant)

(après)

(j’ai flambé : visserie neuve ! (j’avais 13 sortes différentes de vis sur les 20 présentes sur le carter)

Ca n’avance pas vite, mais au moins ça ne recule pas ;o)

[gpw14]

Les trais de scie fait sur une des vis, sont souvant fait pour la vis la moins accesible de la pompe a essence, par contre sur la crépine je voit pas l’interêt..

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[Sylvain50]

Bonjour Greg,

Eh oui ça avance, même si parfois on a l’impression de régresser sur des problèmes et des surprises que l’on n’imaginerait pas avoir…

Comme toi j’ai des surprises avec les pièces de rechanges en repro, d’où elles viennent la qualité n’y est pas…

Moi j’ai un problème au niveau du carbu avec des pièces soient disant “origine US”….

Bon courage !

[Auteur]

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