Toutes mes réponses sur les forums
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Messages
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Bonjour
Concerant l’étanchéité entre la BV et la BT, j’utilise une entretoise crénelée en plus du joint SPI.
Cette “entretoise crénelée” est une fabrication maison ?
Sinon il y a bien les 2 écoles pour les ressorts de levier :
Vu sur le Mat2835(ressorts à l’extérieur)
Merci
Bonjour
Vous ne parlez pas de l’étancheité ?
Entre les boites
Des canelures de l’arbre de BDV
Par ailleurs on voit aussi le montage des ressorts de leviers monté à l’extérieur des leviers.
Lequel est le mieux ?
Merci
Bonjour tout le monde
Super travail … comme d’hab !!
Il faut une toute petite main pour la passer par l’ouverture du carter d’embrayage pour mettre la fourchette en place.
Sinon vous n’avez pas voulu en profiter pour mette un mécanisme à lamelles ?
Merci
Bonjour tout le monde
Vous parlez de celui-ci ?
Pourtant il est présenté comme le “must” des condo !!!
A +
Bonjour à tous
Oui chapeau, bravo … comment dire ?
Mieux que certains “pro” !!!
Plaisir à voir.
Merci
Bonjour à tous
Beau boulot … comme d’hab !!!
Ça m’étonne que le plateau à lamelles n’a pas été préféré …
Pourquoi ?
A +
Bonjour
Celui de la Renault sera prêt avant ?
Pfou !!! !!!
Y’a des préférences !!!
En tout cas chapeau 👏
Beau travail
Bonjour tout le monde
Pour répondre à jeepm201LR:
Son N° d’immat militaire d’origine est bien 221 1804
Son N° de sortie de chaine est bien 19143
Sa nouvelle immat militaire est 615 0215
Son N° Malt est 35389
Son N° de série du cadre de chassis est MV8537
Content si ça peut aider
Merci
Bonjour tout le monde
Marrant !!!
Ma M201 a le N° Malt de 17363 … soit 2 de moins que celle de Pierre84.
Avec des rivets pop.
