Toutes mes réponses sur les forums
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Messages
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Bonsoir,
En attendant la commande, j’ai effectué le réglage des queues de soupapes. Est-ce que vous mettez de la pate à joint sur le joint en liège de la trappe ou est ce que vous le posez tels que ?
Merci
Sébastien
Bonsoir Christophe,
Un grand merci pour tes réponses.
Outre le nouveau joint, je vais commander la tole de protection.
Bonne soirée
Bonjour,
Toujours dans les travaux de démontage et d’entretien de ce moteur. Depuis mon dernier message : nettoyage du plan de joint de carter d’huile, dépose du carter de distribution, nettoyage carter et plan de joint. Et tant qu’on y est, un nettoyage externe du bloc.
J’ai essayé de mettre le nouveau joint spi du carter de distribution, mais il a cassé. Il faudra que j’en recommande un.
Y a t il une technique spécifique pour le mettre ?
A l’intérieur, quelque chose a coulé (LDR ?) sur l’arbre à came et forme quelques concrétions
Je pense le laisser ainsi. Si j’essaie de l’enlever, les morceaux vont tomber dans les engrenage et au fonds.
Dernier point, je n’ai pas de tole de protection pour la poulie. En faut il une ou puis-je laisser ainsi ?
Comment elle s’installe ?
Pour la repose, y a t il un ordre entre le carter d’huile et le carter de distribution ? Un a poser avant l’autre ?
Merci
Sébastien
Bonjour,
Toujours dans le démontage de mon moteur : un marquage WOF sur lequel empiète un repère “3” d’une bielle
Bonsoir,
Le fil de fer que l’on passe entre les croisillons de la grille marche pas mal pour ramener les dépots au centre et ensuite les envoyer dans le tube. Bon, ca prend un peu de temps. Je n’ai pas encore fini
Antonin
Si tu peux, édite ton poste pour supprimer ton adresse mail. Ou alors si un modérateur peut le faire ?!
Sinon des robots vont passer pour la récupérer et tu vas recevoir plein de spam.
Il vaut mieux envoyer les adresses mail en message privé plutot qu’en partie publique sur le forum.
Bonne journée
Bonjour,
Merci Filitosa pour l’info, ca m’a permis de démonter ma crépine et le résultat n’est guère mieux que la tienne.
Il y a de la boue et des dépots solides noires. Il y a également des écailles de peintures orange du carter.
Le moins que l’on puisse dire c’est qu’elle avait bien besoin d’un nettoyage. Donc, une fois nettoyée, le rendu est bien mieux, mais je ne suis pas totalement satisfait car une partie du dépôt solide se retrouve coincé derrière la grille. Et celle-ci ne semble pas pouvoir s’enlever. Je vais tenter de gratter avec un fil de fer et de les évacuer par le tube pour un nettoyage parfait.
Bonsoir,
Bienvenue sur le forum. Avec un numéro de chassis 5943 ca donnerait une production du début de l’année 1959 et un passage par la Maltournée en juillet 1963.
C’est bien l’immatriculation militaire initiale qui est frappée sur châssis à l’arrière droit dans passage de roue.
Bonne soirée
Bonjour à tous,
Quelques nouvelles du chantier qui avance doucement.
J’ai pu récupérer ce jour un arrache moyeu. La poulie a été déposée et le carter d’huile également.
Au fait, comment se démonte la crépine pour le nettoyage ?
