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Bonjour,
Un peu occupé ces derniers temps, je viens auprès du moteur pour m’attaquer au carter d’huile, avec évidemment des questions.
Je n’avais pas de tole de protection de poulie. J’en acheté une avec les rondelles cale d’épaisseur. Cela dit j’ai un doute sur les vis. Auriez vous la longueur des vis qui vont ?
Je vais monter le carter avec de la pate à joint noire de chaque coté du joint liège. Vu que j’ai un doute sur la longueur des vis, je pensais monter le carter sans la tole de protection de poulie, puis une fois le joint noir sec, retirer les vis à l’avant et poser la tole de protection de la poulie. Qu’en pensez vous ? Bonne idée ou mauvaise idée ?
Merci
Sébastien
Je ne suis pas un bon exemple mais lorsque j’ai desserré la mienne il y a 2 mois, il n’y avait pas de frein filet dessus. j’ai fais pareil au remontage, je n’ai rien mis.
J’ai serré à vue avec une clé à molette. Je n’ai meme pas pensé qu’il puisse y avoir un serrage au couple à respecter. De toute maniere je n’avais pas de douille assez grosse pour utiliser la clé dynamométrique
Bonjour Christophe
Je t’adresse toutes mes condoléances. Mes pensées vont vers toi et ta famille dans ces moments douloureux.
Il y a des choses plus importantes que les jeep dans la vie
Courage !
Sébastien
J’avais mis du dégrippant pendant quelques jours avant et elle est venu sans problème. Tu peux aussi explorer cette solution en plus des autres
Bonsoir,
Je l’ai fait moteur démonté récemment. Un arrache moyeu de 15 cm convient. J’ai desserré à la clé à molette. Javais mis du dégrippant avant 😉
Bonjour,
Bon finalement avec de la patience, j’ai pu faire passer les fils dans la gaine sans aucun produit.
Une partie du faisceau a été réalisé: les contacteurs de feux stop, le klaxon et ci-dessous la section vers les phares.
Reste les clignotants, le black out et tous les faisceaux de la calandre.
Bon dimanche
Sébastien
Bonsoir,
Le carter de distribution a été reposé aujourd’hui. Loctite noire et serrage “à vue” sans clé dynamométrique. La poulie et le flexible d’huile ont également été reposés dans la foulée.
On va continuer le remontage. Prochaine étape, le carter d’huile
Bon week end
Bonsoir,
Merci
J’ai prévu de mettre de la pate à joint noire sur les 2 carters : distribution et huile. Ok donc pareil pour les 2, on serre a vu sans clé dynamométrique.
Est-ce nécessaire de mettre le carter d’huile “à blanc” pour que le carter de distribution vienne bien se positionner ou est ce superflu ?
Merci
Bonsoir,
Je ne sais pas pourquoi mon dernier message n’a pas fait remonter le post. Sans doute à cause de la modération liée aux photos.
Du coup, ma question est restée en suspend : “Pensez vous qu’il soit judicieux de poser temporairement le carter d’huile juste tenu par 4 vis pour vérifier que le bon positionnement du carter de distribution, qu’il vient bien en butée sur le carter d’huile ?”
Autre chose, j’ai lu dans le TM qu’il faut serrer les vis du carter d’huile à un couple de 10 à 14 pieds-livres (1,38 à 1,93 m/kgs). Soit +/- 13 à 20 Nm. Or ma clé dynamométrique démarre à 40 Nm, soit le double de ce qui est requis.
Comment faites vous ? utilisez vous une clé dynamométrique et un serrage au couple ou un serrage “à vue” ?
Merci
Sébastien
Bonjour,
Quelques nouvelles de l’avancée du chantier:
– J’ai vérifié le jeu latéral des bièles, elles sont dans les cotes.
– Le jeu des soupapes a été vérifié et réglé, le filtre nettoyé et la trappe reposée, le tout avec des joints neufs.
– le passe fil du support de filtre a essence était parti, remplacement par un neuf
– Nettoyage externe du carter d’huile qui était … très crade !
– Le nettoyage de la crépine posait problème avec des dépots qui restaient accumulées sur les bords. Un bon bain tete en bas dans de l’essence a permis de tout bien nettoyer :
le dépot !
Les pièces de la commande sont arrivées aujourd’hui. J’ai pu remonter le joint spi sans le casser !
Prochaine étape, la repose du carter de distribution.
Pensez vous qu’il soit judicieux de poser temporairement le carter d’huile juste tenu par 4 vis pour vérifier que le bon positionnement du carter de distribution, qu’il vient bien en butée sur le carter d’huile ?
Merci
