[gpw14]

Effectivement il te faut un arrache  et tu n’a pas forcement besoin de forcer comme une brute au risque de déformé la poulie si celle- ci est en tôle, en faite c’est la clavette sur le vilo qui l’empèche de sortir c’est la raison pour laquelle tu a besoin d’un extracteur trois branche.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Du coup jais eu du bol car le mano que jais acheter sur une bourse, et le transmeteur qui lui viens d’un lot de pièces que jais acheter a part.

ç a fait 14 ans que c’est monté sur la Jeep, et a part la buée qui se forme dans le mano après plusieurs minutes et que disparait, une fois la voiture arreté, mise a part ça ça marche nickel.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

La mienne est une 6 volts et elle fonctionne parfaitement depuis que je suis passé en 12 volts.

Ps: je précise que ce n’est pas une repro.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

C’est beau tout ça , dommage que la batterie fasse tache, tout ça dans un but originale, mais le principale c’est que ça fonctionne.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Même avis que MB ne te prend pas la tête.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Moi aussi carte grise collection.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

 

Energie  P3: GO

Puissance   P6: 7 cv

Genre J1:  CTTE

Place assise  S1: 2

Avec contôle technique passé avec moteur Godevil et carte grise encore en Diesel

Pour le Dossier FFVE Dossier photos complèt (moteur et carrosserie), copie du contrôle technique ancienne carte grise.

Maintenant

Energie ES

Puissance 13

Genre non spé

Place assises 4

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

mimi35 wrote:

Oui, on parle bien de ça. D’une carte grise GO en essence. Ce qui était mon cas……

Oui mon cas aussi.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Pour ma part Mai 2014.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Il y a maintenant 12 ans jais eu le même cas. mais pour faire la carte grise  c’était encore en prefecture.

https://www.miljeep.fr/forums/search/carte+grise+diesel/

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Tu as tout à fait raison autant faire les choses jusqu’au bout, ça donnera l’impression d’un ensemble moteur accessoires neuf.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Certaines matières de joint gonfle en contact de l’humidité, peut être est ce pour cette raison.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Pour Hub ma Ford de 43, et je pense que le plancher qui était  dessus etait d’origine, avait un inverseur code phare au pied.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Alors tu peux peut-être voir si il est possible de percer l’axe et le tarader pour lui placer une vis, ou percer et y placer une goupille, bien sur s’assurer que ça ne gène pas au fonctionnement.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[Auteur]

Messages