Résultats de la recherche sur « carte grise diesel »

[gpw14]

Ma ford passé par la Maltournée sur ma carte grise le N) n’est pas précéder de ITM, il faut savoir que quand je l’ai acheter elle était Diesel, et sur la carte grise était marquer GPW MOD, pour modifié sans doute, maintenant qu’elle est repasser en essence MOD a disparue et pour le reste rien n’à presque pas changer, en tout cas pas de ce coté là.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[Wanwan]

Bonjour à tous, étant nouveau sur le forum, je n’ai pas vu de case de présentation, je vais le faire ici. Je suis l’heureux acquéreur d’une Jeep Willys de 1945, acheté à une personne plus ou moins bien intentionnée j’en ai reçu qu’une partie. Il me manque les sièges avant, et l’arceau de capote et les plaques d’identification de la voiture du tableau de bord ( que j’ai en photo et qui correspond bien à la carte grise) . Dedans on y retrouve un moteur diesel indenor 4 cylindres. La carrosserie et le châssis sont en bon état mais je n’ai pas encore redémarré le moteur car il manque le démarreur. Au total j’ai acheté la jeep environ 7500e, je ne sais pas si c’est cher mais dessus il faudra sans doute refaire les freins complets, retrouver une sellerie complète de siège avec les sièges avant, refaire le faisceaux, en partant du principe qu’il n’y a aucun problème moteur. La direction est en fin de vie.

 

Seulement voila de temps en temps je vois passer des jeep Willys des années 60 à 70 comme la mienne, a des prix comme 9000 ou 10000e et roulante en bon état et ma question est: est ce que j’ai pas intérêt a essayer de revendre la mienne et d’en acheter une un peu plus moderne même si ce sont les même mais en bon état  ? Ou est ce que j’ai plutôt intérêt à restaurer coûte que coûte la mienne ? Je sais pas trop quoi faire, je m’y connais bien en vieux Toyota Bj mais en jeep j’avoue que je suis un peu une bille.

je vous remercie pour l’aide que vous pourrez m’apporter

Wanwan

[Patricia]

 

Bonjour à tous,

Petit retour d’expérience pour ceux qui voudraient remettre une Jeep diesel en configuration d’origine (essence) avec une carte grise collection déja editée.

Je préfère prévenir tout de suite : il faut de la patience… beaucoup de patience… une bonne dose de ténacité pour trouver des docs et les bons intelocuteurs😅 le parcours du combattant commence, si vous avez plusieurs mois devant vous cela devrait aller  !

Je résume les grandes étapes :

Trouver un moteur essence… 🙂

Trouver une DREAL acceptant de faire une RTI.
Et là, ce n’est pas le plus simple, car avec une carte grise collection, beaucoup, beaucoup ……de DREAL considèrent qu’elles ne sont pas censées traiter ce type de dossier ce n’est plus de leurs ressorts.
Constituer un dossier solide avec un maximum de documents d’époque : feuille des mines, notice technique, listings de série etc……
Une fois la RTI obtenue, direction la FFVE.
La FFVE s’appuie sur la RTI pour éditer l’attestation nécessaire au dossier.
Ensuite… ANTS 😅
Et là encore, patience obligatoire.
Dans mon cas, la première carte grise reçue était fausse : seul le titulaire avait été modifié, aucune des modifications techniques n’avait été prise en compte malgré tous les documents fournis.

Après un mois de mails avec l’ANTS, de relances et d’explications… j’ai enfin reçu la bonne carte grise avec toutes les modifications conformes 🎉

Pour rappel : je suis totalement débutante dans le monde de la Jeep.
J’ai acheté la mienne en juin 2025 et, à ce moment-là, je n’avais ni les connaissances techniques, ni les documents relatifs au véhicule, ni même des personnes vers qui me tourner pour obtenir des conseils avant mon inscription sur le forum, alors merci à tous…..

Bonne soirée

Patricia

 

 

[gpw14]

 

Energie  P3: GO

Puissance   P6: 7 cv

Genre J1:  CTTE

Place assise  S1: 2

Avec contôle technique passé avec moteur Godevil et carte grise encore en Diesel

Pour le Dossier FFVE Dossier photos complèt (moteur et carrosserie), copie du contrôle technique ancienne carte grise.

Maintenant

Energie ES

Puissance 13

Genre non spé

Place assises 4

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Il y a maintenant 12 ans jais eu le même cas. mais pour faire la carte grise  c’était encore en prefecture.

https://www.miljeep.fr/forums/search/carte+grise+diesel/

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[mimi35]

Bonsoir,

Me concernant, je n’ai pas rencontré de problème pour passer d’une carte grise diesel à essence.

J’ai viré le mazout et mis un godevil.

Dossier FFVE, photos et le toutim, justifier qu’a l’origine c’était un moteur Godevil, par des documents que j’ai piqué à droite et à gauche sur internet. La FFVE m’a envoyé le document, à presenter en prefecture, un contrôle technique, tous les documents nécessaires pour une carte grise.

J’ai recu ma nouvelle carte grise, modifiée et en collection ( je suis passé par un pro ).

Dominique

[Patricia]

Bonsoir,

J’ai une carte grise diesel mais j’ai remis un moteur essence conforme à l’origine, j’ai donc besoin d’un  document  de datation et de caractéristiques techniques pour mettre à jour ma carte grise.

[Michel94]

Est-ce que la jeep est homologuée avec sa motorisation diesel ?

Si oui, faire une déclaration de perte de carte grise et obtenir une carte conforme à l’originale.

[Sprinder83]

Je viens de lire – trop tard- que tu as perdu de vue le proprio vendeur! Donc , mon baratin qui suit , ne peut pas fonctionner.

Mais il peut en inspirer d’autres, c’est pourquoi , je j’ai laissé.

 

La personne qui t’a vendu la M201 avec le moteur diesel, avait probablement fait assurer la voiture. Donc il est vraisemblable que pour l’assurer, il a communiqué à son assurance une photo de la carte grise, ou au minimum le numéro d’immat et la puissance fiscale. Il faudrait que le vendeur, qui a perdu la carte grise, interroge sa compagnie d’assurance pour connaitre la puissance fiscale déclarée. SI c’est 7, 8, 9, chevaux , c’est un diesel. Et cette “transformation”  a été obligatoirement réceptionné par les Mines (DRIRE etc)  , avec mention de la date de transformation sur la carte grise . Normalement , il était prescrit par les Mines, de fixer (quelque part ?) une plaquette indiquant l’objet de la transformation, ( Chgt Energie ) et la date.

Sinon  si c’est 13 cv , il ne reste plus qu’à remettre un moteur d’origine.

[Overlord 44]

Sur la FIV il est indiqué Diesel avec une mise en circulation en septembre 1963.

Le soucis c’est qu’il n’y a plus de carte grise, elle a été perdue.

Que faire ???

[mb94]

Il faut quand même que la modification ait plus de 30 ans et si la FFVE a refusé le certificat, il doit y avoir une raison. Il faut leur demander.
Il faut aussi noter que la FFVE délivre l’attestation mais c’est l’ANTS qui délivre la carte grise avec  mention “collection”. Donc les critères de l’ANTS sont certainement prises en compte par la FFVE.

 

A la fin du lien FFVE ci-dessus, il est précisé :

“Etat du véhicule :

Pour être éligible à une attestation FFVE, il est impératif de restaurer le véhicule conformément à sa fiche d’homologation à sa sortie d’usine (Notice descriptive, barré rouge) ou conformément aux caractéristiques techniques de sa dernière carte grise.

Un véhicule quel qu’il soit peut avoir été modifié en carrosserie, ou en mécanique Si vous voulez le restaurer, il faut veiller à le remettre tel qu’il était à sa sortie d’usine.

Il se peut que le véhicule à restaurer ait subi des transformations comme un changement d’énergie pour son moteur.

Dès lors il n’est plus conforme aux dispositions de l’article L311-1 du Code de la Route qui impose pour les véhicules en carte grise de collection le respect de la configuration d’origine.

 C’est le cas par exemple des JEEP passées en Diesel :

Dans ce cas, remettre la motorisation d’origine (essence) et faire constater le retour à l’origine par la DREAL.

Les mêmes dispositions s’appliquent aux véhicules modifiés en carrosserie cabriolets, utilitaires, coursifiés (exemple des motos transformées en café racer, des voitures transformées en speedster), transformés en camping-car, …

Vous devrez argumenter et démontrer l’existence de cette transformation il y a plus de 30 ans !

Facture de transformation, article de presse d’époque par exemple.

Un des cas les plus courants est la transformation d’une fourgonnette en camping-car ; cette modification est systématiquement refusée si elle ne figure pas sur la carte grise ou si elle a moins de 30 ans.“

[mb94]

Pour pouvoir bénéficier d’une carte grise “collection”, un véhicule ne doit pas avoir été modifié notablement donc une jeep dieselisée ne peut donc pas théoriquement en bénéficier.
https://support.ffve.org/portal/fr/kb/articles/quelles-sont-les-pr%C3%A9cautions-%C3%A0-prendre-sur-un-plan-administratif-lorsqu-on-ach%C3%A8te-ou-on-se-lance-dans-la-restauration-d-un-v%C3%A9hicule-afin-d-avoir-les-meilleures-chances-d-obtenir-une-attestation-ffve-puis-une-carte-grise-de-collection

[manvir]

Salut à tous,

J’ai trouvé une Willys à restaurer.

Elle possède sa carte grise et un moteur diesel.

Hors, mon objectif est de la remettre en état d’origine c’est à dire moteur essence.

Savez vous s’il est encore possible de remettre le moteur essence et du coup de remettre la carte grise en conformité ?

Merci

 

[gpw14]

Actuelement il y a une carte grise en diesel avec ce N° de chassis? si oui dirige toi vers la FFVE pour passé en collection.

https://www.ffve.org/attestation-ffve-pour-la-carte-grise-de-collection/index.html

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[jeeper girondin]

<p style=”text-align: left;”>Merci pour vos recherches !</p>
pour vous donner toutes les infos, cette jeep a été dieselisé y a une quarantaine d’années par l’ancien propriétaire.

j’ai souhaité la repasser en origine essence , mais comme la carte grise est en diesel,

j’ai dû faire une demande directement à Ford pour qu’il me délivre un certificat certifiant que ce véhicule était bien motorisé par le Godevil mais le problème = 7 chiffres sur le longeron. Demande refusée, j’en suis là !

véhicule restauré, roulant prêt pour le passage CT , mais sans le papier Ford je suis bloqué