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Bonjour.
Déjà quelques éléments à voir:
ensuite on pourra éventuellement étudier la question, sachant que la dynamo doit impérativement tourner au cours des deux essais moteur.
Salutations.
Bonjour.
Jeeptic avait déjà sorti ce document en avril 2024: page 2
peut être est-il de meilleure qualité?
Salutations.
Bonjour.
Le problème d’indication à l’ampèremètre dénote surtout un souci d’intensité, avant un avec la tension, en supposant que les indications soient justes…Donc il est nécessaire de contrôler effectivement la tension maxi et l’intensité qui ne devrait pas dépasser 20 ampères après démarrage ( avec une batterie correcte ) et revenir ensuite vers le zéro avec un léger décalage vers la droite ( étant légèrement accéléré ); si l’intensité d’éclairage des phares n’augmente pas avec une indication à 50A, je soupçonne un défaut de l’appareil de contrôle.
Salutations.
Sur M201 il n’y a pas de support burette, mais ces trous existent sans doute depuis la copie de la caisse us.
Bonjour.
Sur ma caisse ( H15xxx ) sur le trou de droite ( sens de marche, donc côté moteur ) est fixé le collier qui maintient le tuyau du mano de pression d’huile ( ma caisse équipe une willys 6v ); l’autre trou est bouché apparemment avec une sorte de mastic.
Je pense que ces trous ne sont utilisables qu’avec un équipement spécifique.
Salutations
Bonsoir.
Personnellement j’enlèverais les demi arbres arrières ( c’est rapide ), s’ils n’ont rien, essayer l’auto avec le pont avant enclenché et voir ce qui se passe.
Salutations.
Bonjour Michel.
Je reste persuadé qu’il faut attendre qu’il fasse moins chaud….
Néanmoins si tu veux encore un peu insister, enlève l’ampoule du stop gauche de la jeep, si celle rajoutée ne s’allume pas, tu es revenu au problème d’avant l’inversion sur le contacteur, si elle s’allume tu as bien un problème de puissance ou de connexion. Tu peux aussi faire un essai en débranchant l’alimentation de la centrale clignotante, c’est à dire circuit des stops seul ( il ne faut pas oublier que les stops peuvent interférer dans la centrale où on ne voit pas ce qui peut se passer d’anormal ) .
Salutations.
Suivant le même principe que mb, il serait aussi simple d’enlever les ampoules paire par paire, ou une par une ( clignotants ). Il est probable que le problème se situe vers les douilles soit aux ampoules soit au raccord des câblages ou inverseur rotatif ( si montage us ).
De toute façon, il serait quand même sage de laisser tout ça refroidir, aussi bien pour la tête que pour les connexions…
Bonjour.
En principe le sens de branchement du contacteur n’a pas d’importance, c’est un simple interrupteur si on veut, par contre l’action peut avoir modifié un contact qui était moyen et qui engendrait un manque de puissance.
Salutations.
Nous avons donc bien la bonne tension. Peux tu voir avec ton appareil si la polarité est bonne (inversion du sens du courant, certains appareils mettent un moins devant la valeur si c’est inversé). Sinon, il y a peut-être un problème avec la puissance des ampoules.
Qu’a t’on comme mesure à l’ohmmètre (voltmètre) dérivation branchée sans lampe (valeur, sens du courant)
