- Ce sujet contient 79 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 semaine et 2 jours.
-
Messages
-
Avec tout le loctite sur le palier arrière,tu ne risques pas de fausser le jeu sur le palier du vilebrequin ?
Bonjour Christophe,
Je suis le remontage de ton moteur, et je dois dire que je suis admiratif.
Jamais je n’oserais m’engager dans une réfection moteur…
Encore bravo, et bon courage avec les chaleurs du moment !
Sylvain,
Bonjour,
@ Boudinot : Sur la photo, on a l’impression qu’il y a beaucoup de Loctite mais en réalité le film est très léger et n’influence pas le jeu au niveau des coussinets.
@ Sylvain : Merci ! Il est vrai qu’intervenir sur un moteur demande un minimum de connaissance et aussi un minimum d’outillage … Mais il y a un début à tout ! On commence par de petites interventions pour aller de plus en plus loin !
Ici, on est sur un moteur de Jeep … De conception très simple.
Amicalement,
ChristopheBonsoir,
Aujourd’hui, petite réparation d’un filetage fatigué au niveau d’un goujon de fixation de la bobine d’allumage.
J’ai donc installé un Helicoil 1/4″.
Bien entendu, j’utilise exclusivement des Helicoils ORIGINAUX. Attention aux copies !
Le coffret d’Helicoils Plus 1/4 de pouce.
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Hier, journée sablage ! Encore quelques pièces à préparer pour leur mise en peinture.
Un carter d’huile, un support de filtre à huile, une plaque avant et arrière …
Carter d’huile.
Carter de distribution.
Plaque support AV moteur.
Plaque AR.
Support filtre à huile.
Tube remplissage huile.
Trappe de visite embrayage.
… ALERTE … Orage ! Obligé d’imterrompre la séance de sablage ! Tous aux abris !
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Aujourd’hui, peu de vent … Je vais pouvoir mettre en peinture mon moteur !
Le moteur et tous ses accessoires ont été sablé avant mise en peinture … Allez, pistolage de l’apprêt.
Ca a tout de suite une autre gueule.
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Aujourd’hui, application de la couche de finition !
Après sèchage complet, je vais pouvoir terminer le remontage de ce moteur.
A suivre …
Amicalement,
ChristopheMotoriste un jour motoriste toujours, bravo Christophe.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour Christophe
Wahou Magnifique comme neuf ca va tourner sans fuite d’eau et avec la bonne pression d’huile
dominique
Bonsoir,
Tout d’abord, merci pour vos messages !
Maintenant que les pièces sont peintes, je continue le remontage de ce moteur.
Mise en place de la plaque support AV moteur.
Mise en place de la crépine d’huile.
Mise en place de la distribution par chaine.
Cales de réglage du jeu axial du vilebrequin.
Rondelle d’espacement sur vilebrequin.
Entretoise sur vilebrequin.
Clavette du pignon de distribution.
Rondelle sur Arbre à Cames.
Installation de la distribution par chaine.
Ne pas oublier le joint liège en bout de vilebrequin !
Mise en place du plongeur avec son ressort.
Mise en place du déflecteur d’huile.
Mise en place du carter de distribution.
Vous pouvez voir que ce joint SPI est à double-lèvres.
Mise en place du carter d’huile.
Mise en place de la tôle de protection de la poulie de vilebrequin.
Mise en place de la commande d’accélérateur.
Mise en place des collecteurs ADM / ECH.
Mise en place du ventilateur.
Quelques détails …
Bon, on s’approche de la fin !
A suivre …
Amicalement,
ChristopheSalut Christophe à quoi est destiné ce moteur, pour placer dans une Jeep ou pour le stocker au cas ou ?
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.