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, le il y a 2 semaines.
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Bonjour,
A table, ça mouline dans ma tête … “pourquoi ce décalage de la tringlerie” …
Après le repas, retour dans le garage pour analyser la situation … Je regarde sur le moteur NEUF qui est sur un chariot et … Rien, même configuration … Et là, un flash !
Lors de la mise en peinture des pièces, tout a été démonté : Tringlerie, support … Et lors du remontage de la commande d’accélérateur j’ai fait une grossière erreur !
La commande d’accélérateur sur le noteur NEUF, Tout semble normal.
Regardez maintenant cette photo.
Vous avez compris ? Je vous aide un peu.
Maintenant que la cause est identifiée, il reste à remettre tout ça dans le bon sens !
Il faut déposer la commande d’accélérateur qui se trouve derrière le bloc-moteur, changer le sens de montage de la commande et réinstaller le tout !
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour Eric,
Effectivement, ce n’est pas le plus simple une fois que le moteur est en place mais avec un peu de dextérité on y arrive !
L’opération a été faite dimanche dernier et tout est rentré dans l’ordre.
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Lundi, la Jeep était enfin prête à faire ses premiers tours de roues.
Enfin presque …
Démarrage et on sort du garage !
C’est aussi les premiers tours de pignons pour la boite de vitesses équipée du kit “F.Barbé”. A ce titre, il est nécessaire de faire un rodage de la BV.
Pour le rodage de la BV, il faut mettre la BT au point mort, démarrer le moteur et engager la seconde. Ensuite, laisser tourner pendant 15 minutes.
Après 15 minutes, une pause de 5 minutes et on recommence l’opération pendant 15 minutes.
Voilà, la Jeep est de nouveau prête à partir sur les chemins et vivre de nouvelles aventures !
The End !
Amicalement,
ChristophePourquoi faut-il faire une pause ? Les pignons doivent se reposer ?
Il faut qu’ils chauffent puis refroidissent ? Et pourquoi uniquement en seconde ?
Bonjour,
J’ai posé la queston à Frédéric et voici sa réponse :
“Bonjour Christophe, Le hasard … Non, disons que si on le fait sur un autre rappart on entend l’entredent du pignon de seconde. Normalement c’était pour éviter une question. Bonne journée.”Amicalement,
ChristopheOK, et pour le côté “on laisse tourner, on arrête et on recommence” ? Il y a une raison ?
Alors, premiers tours de roues avec nouvelle boite et moteur “rénové” ?
Bonjour,
Je n’ai pas plus d’explications sur la procédure de rôdage de la BV. Une chose est sure, je pense qu’il s’agit plus d’un pré-rôdage et qu’il sera nécessaire de rouler un peu pour que la mécanique se mette en place ! 😉
Les premiers tours de roues ce sont bien passés … Le passage des vitesses est agréable et je n’ai pas constaté de point dur lors des changements de rapport.
Pour le moteur “rénové”, il tourne très bien. Juste un petit creux à l’accélération lorsque l’on passe du ralenti au régime accéléré … Rien de bien méchant, juste un réglage à paufiner !
Amicalement,
Christophe
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