- Ce sujet contient 86 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 semaines et 6 jours.
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Bonjour,
Un bon maitre cylindre de qualité, ça se trouve? Quelqu’un à des retours d’expériences ?
Merciiiiii
Bonjour,
J’ai changé la totalité mais vraiment tous du circuit de freinage, ( maitre cylindre, pistons, flexibles, tubes rigide et en S, raccords “T”) (DOT-4)=> JV.
Aucun problème de freinage, si je force sur la pédale, je laisse la gomme des 4 pneus sur la route.
Raphael
Bonjour,
J’ai changé mes cylindres de roues il y a quelques années chez Jeep Est. Rien à dire.
Pour le MC j’ai un doute si j’avais pris un neuf ou un kit. Je ne m’en souviens plus. Mais j’ai déjà utilisé un kit sur un MC et c’est super simple (meme moi j’y arrive !)
Bonne journée
Bonjour,
Merci pour retour. Dans le doute, je voudrais éviter de tout redemonter, si mon diagnostic n’etait pas le bon. Je vois des traces de corrosion dans le fond.
De plus, c’est une chinoiserie, et je ne sais pas le dater.
De plus, avouez que c’est penible à démonter quand-même, sans fosse ou pont élévateur.
Du coup, ca me renforce l’idée de remettre un Mc neuf de marque RECORD. Plus cher…..mais peut-être tranquillité.
Et dire que j’ai roulé 150 kilomètres avec ça !!!!
Bonjour, démontage d’un cylindre de roue. Marqué GPW 2261
Petite tache au milieu de l’alesage…
Bon ou pas bon?
Merci pour vos commentaires…
Ok. Merci. Les pistons comme neufs, le liquide qui à coulé n’était pas sale.
L’alesage est bien lisse, pas de piqûres.
Enlever la rouille, sur l’alesage? Mais j’en voit pas….
Ah ok. Avec du 1200 et liquide de frein? Pas à sec je pense.
Si je n’arrive pas à l’enlever complètement ?
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