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bonjour comme evoqué tout doit etre dans l’axe et les croissillons bien dans les gorges pour etre bien calées
toujours de la jeep
Bonjour,
Non jamais entendu parlé ! Où se trouve le fabircant, en France ? au US ? au UK ?
Dans la sellerie coté France il y a ex John and Mary devenu Jeepest, ou Jeep for Ever , ou au sein de Jeep Village …toujours de la jeep
bonjour à tous
l’accessoire indispensable pour une jeep gendarme
voir le detail dans la serie accessoires de jeepsrehausseur-parebrise
toujours de la jeep
bonsoir a tous
je confirme le montage d’origine pas marquage en vue exterieur( n ayant pas eu besoin de demonter l’ensemble je ne peux pas dire si il y a un marquage de l’autre coté)
toujours de la jeep
hello la partie rectangulaire du support (bas sur la photo) est fixée/boulonnée contre la caisse arriere ( comprenant l epaisseur du pli de la tole et de la tole) vient ensuite l assise du siege qui vient se reposer sur la partie ouverte du support (haut sur la photo)
toujours de la jeep
bonjour pour info Didier, voila les deux supports necessaires pour le siege arriere ( vu sur le coincoin a 50 balles ce qui est du grand n importe quoi)
et le siege associé toujours sur le coincoin pour 80 euros
toujours de la jeep
Bonjour a tous
toutes les pieces WW2 sont peintes separement (anti rouille puis couleur) et assemblées a l’issue. puis un voile generale on voit souvent sur les archives une ligne de montage avec peinture au pistolet sur l’ensemble du vehicule.
comme evoqué par Yellow et GPW14, meme procédé pour les restaurations , sablage, peinture protection anticorrosion , apret puis couleur avant remontage puis a l’issue un voile totale car il peut y avoir selon les lots de couleurs des petites differences de teintes.
toujours de la jeep
Ben je suis passé sur le site il est toujours actif. j ‘essayerai d’appeler car c etait un monument dans la région parsienne
toujours de la jeep
Bonsoir peut etre faut il tout de meme faire le tour des popotes pour comparer les devis avant de passer a la caisse du neuf ? Non ?
on a souvent cité sur le site http://www.rectif2000.com/ sur région parisienne
toujours de la jeep
Bienvenue Greg
je rebondis sur le post de Pierrot et sur les 3P je dirais Passion Passion Passion ! bon surf sur miljeep et les miljeepers sauront repondre a tes interrogations
toujours de la jeep
Bonjour a tous et merci pour tous vos retours et propositions. je ne m’attendais pas a tant de reponses Merci. Dans l’ordre ce type de feux fut utilisé sur les versions JH et HW civiles. et oui vous avez raison sur l’un des derniers post ces montages sont fait avec une boite scintex (j ai completement oublie cette option), j avais vu un boitier identique sur une jeep. cela implique un cablage un peu plus compliqué mais oui c est une solution et c est la solution authentique / Originale. Mais profitons de la technologie pour se simplifier la vie. Merci pour la proposition d’ ampoules baionnette avec double culots ou la version avec la résistance. je suis une bille en electronique donc un peu reticent à utiliser cette derniere mais c est peut etre l’occasion de passer le pas. La version douille double semble etre la plus simple
vu dans les archives
toujours de la jeep
Merci pour vos reponses, je comprends pour une fonction = une connection = une lampe
et la moi je voulais finter en ayant fil stop + fil feux arriere= 1 connection et selon l’alimentation je chauffe une ampoule a deux niveaux …mais ca le fera pas comme ca faut je duplique soit connection ou l’interieur pour faire rentrer 2 ampoules dans le petit espace.
ci joint la bete deja pre cablé mais sans la fonction cligno !!!
toujours de la jeep
