Toutes mes réponses sur les forums
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oui tout a fait il est interessant pour un gros article de regarder un peu partout pour avoir le meilleur prix. j apporte un petit bemol malheureusement et c est la l effet de taille, tous les “petits” revendeurs n’offrent pas tous les produits de jeep que les “grands” noms offrent. donc pour les grosses commandes avec beaucoup d articles pas sur qu’on trouve tout chez le meme petit fournisseur. Il n en demeure pas moins pour avoir tester tous les revendeurs y compris les “petits” la prestation est correcte et les produits souvent issus des memes fabricants donc la aussi pas de differentiation forte sur la qualite c est la meme partout. Bon achat a tous et bonne restauration
toujours de la jeep
Bonjour Greg et a tous les miljeepers il y a plusieurs petits revendeurs qui ont de bons produits et a des prix interessants ci joint des exemples
toujours de la jeep
bonjour comme evoqué tout doit etre dans l’axe et les croissillons bien dans les gorges pour etre bien calées
toujours de la jeep
Bonjour,
Non jamais entendu parlé ! Où se trouve le fabircant, en France ? au US ? au UK ?
Dans la sellerie coté France il y a ex John and Mary devenu Jeepest, ou Jeep for Ever , ou au sein de Jeep Village …toujours de la jeep
bonjour à tous
l’accessoire indispensable pour une jeep gendarme
voir le detail dans la serie accessoires de jeepsrehausseur-parebrise
toujours de la jeep
bonsoir a tous
je confirme le montage d’origine pas marquage en vue exterieur( n ayant pas eu besoin de demonter l’ensemble je ne peux pas dire si il y a un marquage de l’autre coté)
toujours de la jeep
hello la partie rectangulaire du support (bas sur la photo) est fixée/boulonnée contre la caisse arriere ( comprenant l epaisseur du pli de la tole et de la tole) vient ensuite l assise du siege qui vient se reposer sur la partie ouverte du support (haut sur la photo)
toujours de la jeep
bonjour pour info Didier, voila les deux supports necessaires pour le siege arriere ( vu sur le coincoin a 50 balles ce qui est du grand n importe quoi)
et le siege associé toujours sur le coincoin pour 80 euros
toujours de la jeep
Bonjour à tous,
Toutes les pièces WW2 sont peintes séparement (anti rouille puis couleur) et assemblées à l’issue. Puis un voile générale on voit souvent sur les archives une ligne de montage avec peinture au pistolet sur l’ensemble du véhicule.
Comme evoqué par Yellow et GPW14, même procédé pour les restaurations, sablage, peinture protection anticorrosion, apret puis couleur avant remontage puis à l’issue un voile totale car il peut y avoir selon les lots de couleurs des petites différences de teintes.
toujours de la jeep
Ben je suis passé sur le site il est toujours actif. j ‘essayerai d’appeler car c etait un monument dans la région parsienne
toujours de la jeep
Bonsoir peut etre faut il tout de meme faire le tour des popotes pour comparer les devis avant de passer a la caisse du neuf ? Non ?
on a souvent cité sur le site http://www.rectif2000.com/ sur région parisienne
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Bienvenue Greg
je rebondis sur le post de Pierrot et sur les 3P je dirais Passion Passion Passion ! bon surf sur miljeep et les miljeepers sauront repondre a tes interrogations
toujours de la jeep
Bonjour a tous et merci pour tous vos retours et propositions. je ne m’attendais pas a tant de reponses Merci. Dans l’ordre ce type de feux fut utilisé sur les versions JH et HW civiles. et oui vous avez raison sur l’un des derniers post ces montages sont fait avec une boite scintex (j ai completement oublie cette option), j avais vu un boitier identique sur une jeep. cela implique un cablage un peu plus compliqué mais oui c est une solution et c est la solution authentique / Originale. Mais profitons de la technologie pour se simplifier la vie. Merci pour la proposition d’ ampoules baionnette avec double culots ou la version avec la résistance. je suis une bille en electronique donc un peu reticent à utiliser cette derniere mais c est peut etre l’occasion de passer le pas. La version douille double semble etre la plus simple
vu dans les archives
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