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Oui ok. Comme le moteur tourne dans le sens horaire, le repère poulie sera a droite du PMH.
Ensuite je reviens vers la gauche, j’aligne à nouveau mes deux traits, et je cale à la lampe temoin ?
<p style=”text-align: left;”>Alors j’ai mon piston au point mort haut. J’ai marqué le carter de distribution au PMH. J’ai tracé un autre repère à droite sur la poulie, décalé de 15 °.</p>
Du coup je place mon nouveau repère en face du carter, et je suis du coup bien à 15° d’avance.Mon réglage etait donc à 15° de retard.
C’est bien ça ?
J’avais fait un réglage en statique avec lampe temoin, et quand j’ai demarré le moteur, mon trait sur la poulie etait décalé exactement comme sur la photo.
Voilà ce que j’ai une fois le PMH du cylindre 1. J’ai l’impression de voir un trait a la craie sur le volant.
https://photos.app.goo.gl/MawcaCMSzKLgbeM69
Je m’apercois que mes traits ne sont pas alignés sur le carter et poulie.
J’etait avant sur IGN, ce qui correspond à 5° d’avance.
Bonjour à tous. Donc deja les 0,50 sont ok.
Je dois refaire un calage du coup. Sur quel repère se mettre du coup ?
Bruno,
Ok. Il.me semble avoir fait comme ça mais sans passer par le pré réglage à 0,30.
Ca semble pourtant pas compliqué…pffff
Donc jamais devisser le haut et bas en même temps. Ok
Je vais faire ça demain !!
Merciiiiii
Salut,
Oui j’ai fais mes repères haut et bas. Ca c’est ok.
Ensuite c’est là que que ça se corse !
Pour remettre tout à 0,30mm, je fais exentrique par exentriques. C’est à dire je desserre le bas et je mets a 0,30.
Ensuite je resserre et je passe en haut? Réglage à 0,30mm et je resserre.
Ensuite, je recommence en bas à 0,15. Je resserre et je passe en haut, 0,20 et je resserre ?
<p style=”text-align: left;”>J’ai un doute sur le bon réglage de cette machoire. J’ai l’impression qu’elle n’épouse pas bien le tambour….</p>
Sinon je laisse comme ça, après tout elle freine….Bonjour,
En attendant les infos de Gpw14…..
Pour forcer la machoire à épouser le tambour, et qu’elle soit flottante, il faut bien desserer légèrement l’excentrique haut et bas, et en même temps.
Une fois plaquée contre le tambour en haut et en bas, je bride le bas. Et je relache un peu en haut?
Je dis une connerie ou quoi ?
C’est ce que j’ai fais, d’abord le bas. J’ai bridé le contre écrou et je suis passé en haut. Et c’est là que j’ai les points durs !!!
J’ai peut-être pas desserré assez le contre écrou du haut?
Les garnitures sont quasiment neuves, j’ai donc décidé de les conserver. Les tambours a l’interieur n’etaient pas frottés, suite au circuit vide en Dot.
<p style=”text-align: left;”>Donc j’ai réglé le bas, à 0,15mm, et le haut, impossible !</p>
<p style=”text-align: right;”></p><p style=”text-align: left;”>Bonjour</p>
Je vais reprendre le réglage complet. Je pense que la machoire n’est pas centrée par rapport au tambour.Sur les points fixes, j’ai deux petits trous. Faut-il les mettre face a face pour commencer?
Ensuite de rapproche le bas, tout en ayant desserré le haut?
J’avais bridé le point fixe et c’est là que j’avais mes points dur en haut a droite et à gauche sans j’amais reussir à rapprocher la machoire….
Faut il pour le centrage, avoir le haut et le bas desserré ?
