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Exact. Un bon nettoyage derouillage et je vais mettre celui-là dans un premier temps.
Je comprends mieux ceux qui ont posé un bocal additionnel.
J’ai roulé avec un maître cylindre vide depuis un moment. Pourtant elle freinait, mais pas fort effectivement. Seul les 2 tambours arrières etaient légèrement frottés, l’avant rien.
Ok. Effectivement le neuf n’a pas de “déflecteur”. C’est à dire que le jet est projeté quasiment directement sur le trou de l’event, donc obligatoirement, ça suinte.
C’est un maître cylindre RECORD, de marque française. Je pensais que les ingénieurs du bouchon avait relevé quand-même ce problème. Visiblement non !! Pourtant le jet est pil poil au dessus !!!
L’ancien bouchon, lui aussi doit avoir une mise a l’air libre ? Mais le déflecteur est là pour devier ce jet, et rester dans le maitre cylindre. C’est bien ça ?
Bonjour,
J’ai ça comme bouchon
https://photos.app.goo.gl/hoS48hB2hjuoc3386
Et l’ancien https://photos.app.goo.gl/Eori98Mg9rVuY539A
Merci pour l’info Gilbert.
Bon j’ai purgé les 4 roues, la pédale est bien dure, ne redescend pas en forcant meme pendant 15 secondes.
Parcontre, par le trou de mise à l’air du bouchon du maitre cylindre, et a chaque fois que je pompe, il y a une petite fuite. J’ai ouvert le bouchon pour voir, et en pompant, un jet sort.
Problème ? J’ai pensé à un niveau trop haut, mais toujours pareil en en retirant !!
Merci
Parfait. Ensuite, faut aller en bout de course de la pédale de frein àchaque fois, c’est a dire plancher, ou pas ?
Bonjour,
Quelqu’un à t-il déjà fait sa purge avec un purgeur muni d’un clapet anti retour?
Je vois ça partout. Bien, pas bien ?
Merci
Ah ok. Avec du 1200 et liquide de frein? Pas à sec je pense.
Si je n’arrive pas à l’enlever complètement ?
Ok. Merci. Les pistons comme neufs, le liquide qui à coulé n’était pas sale.
L’alesage est bien lisse, pas de piqûres.
Enlever la rouille, sur l’alesage? Mais j’en voit pas….
