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Bonjour, j’ai eu ce problème il y a pas longtemps.
J’ai réglé le problème en taraudant la platine pour y mettre d’autres vis.
Bonjour à tous,
Réglage des rupteurs à 0,50mm.
Avance 10° à la lampe stroboscopique.
Bon démarrage à froid, ca démarre. Dire que c’est immédiatement … non. Pareil après un arrêt long, pareil … pas immédiat.
J’ai remarqué un “pouf” au carburateur quand elle ne part pas du premier coup (mais pas toujours).
Maintenant reste à savoir si ça va corriger mon problème…..
hélas, j’ai pas ca dans ma boite vide poche, qui aurai pu te dépanner.
C’est sympa. Mais affaire réglée !!! Si ca bouge là, je passe à la soudure !!!


le point exentrique du bas n’est pas un filetage. Mais pour trouver ça…
Exact Bruno. Je refais le filetage. Je vais remettre un filetage en bas aussi, ca devrait plus bouger !!
Non introuvable !! Va falloir bidouiller quelquechose……vais quand-même pas acheter un allumeur….
<p style=”text-align: left;”>Et bien chez moi, ca à bougé. Je vais demonter le plateau d’allumeur er régler ce problème. En même temps, il manque une vis……trait bleu.
</p></p>Donc du coup, me demande si mon problème ne viendrait tout simplement pas de là !!! Rupteur déréglé = retard à l’allumage.
Bonjour mimi, c’est étrange car tu as réglé le 06 août l’écartement a 0.5 et un mois plus tard c’est revenu a 0.2 . L’écartement ne devrait pas se dérégler si rapidement.
Exactement. Je l’ai fait dernièrement, puis reglage de l’allumage derrière. Et là, déréglé à 0,20mm, vis serrees !!!! Je vois que tu suis….😁
Je m’apercois aussi qu’il manque la vis exentriques du bas, celle qui sert à régler les rupteurs. La vis du haut pour bloquer !!! Comprends pas ! Ou alors en bloquant la vis, ça à bougé sans m’en apercevoir……
Bonsoir,
Merci pour ce retour.
J’ai fait deux ou trois test, déjà vérifier l’allumage, et me suis aperçu que les vis platinées avaient un écartement de 0,20mm, et encore. La cale gratte fort…..
Ca doit pas aider ça…..
Vous en pensez quoi?
Bon dans un premier temps, je vais changer le condensateur et la bobine.
Vous avez des références de “qualité” pour les deux ?
Bonsoir,
J’ai contrôlé la bobine. J’ai 1,4 ohms au primaire et 6900 ohms au secondaire. Elle semble être dans la norme?
Bonjour J’avais exactement ce même problème. Difficulté a démarrer après un arrêt. Un repas au Restaurant par exemple . j’ai tous simplement corrigé en recalant l’allumage a 5°.
Je n’avais pas vu ton message. Mais tu avais les mêmes symptômes ?
Ah. J’ai bien pensé à lui aussi. Moi j’ai du chinois sans doute, sur la bobine et condensateur. Comme ça vient de nos revendeurs……
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