Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Bonsoir.
Petit retour de ballade. Deja la jeep freine bien, s’arrête fermement. La roue arrière gauche bloque même.
Cependant, le tambour Avg annonce 80°, alors que les trois autres 50°.
La roue AVG tourne librement sur chandelle, les machoires reviennent bien?
J’ai aussi eu un problème de réglage sur les exentriques haut. Je ne peux pas rapprocher la machoires à 0,20mm. J’ai un point dur en tournant a droite ou a gauche.
Pas très simple pour moi….
J’aimerais vos premiers avis….
Ah ok. Bon avec ça, ca devrait aller.
J’ai fais un essai sur route, sans reglages, j’ai une roue qui a plus de mordant ( j’arrive à la bloquer ).
J’ai mesuré 65°/70° sur ce tambour, 50°/55° sur les 3 autres.
Donc je dessere le haut, je règle et je bride.
Ensuite je dessere le bas, je règle et je bride.
C’est ça ?
Bonjour, il me reste le reglages des machoires a peaufiner.
J’ai pas bien compris la méthode.
Faut devisser les deux gros contre écrous, haut et bas pour faire le réglage ?
Bonjour,
Je pense que je vais faire ça !!!
Sinon faut se donner une règle !! Demonter la trappe de visite et contrôler le niveau régulièrement !!!!
Bonjour Alain,
J’ai sa soeur jumelle, juin 42 aussi.
J’ai refait une restauration complète.
Beau projet !
Exact. Un bon nettoyage derouillage et je vais mettre celui-là dans un premier temps.
Je comprends mieux ceux qui ont posé un bocal additionnel.
J’ai roulé avec un maître cylindre vide depuis un moment. Pourtant elle freinait, mais pas fort effectivement. Seul les 2 tambours arrières etaient légèrement frottés, l’avant rien.
Ok. Effectivement le neuf n’a pas de “déflecteur”. C’est à dire que le jet est projeté quasiment directement sur le trou de l’event, donc obligatoirement, ça suinte.
C’est un maître cylindre RECORD, de marque française. Je pensais que les ingénieurs du bouchon avait relevé quand-même ce problème. Visiblement non !! Pourtant le jet est pil poil au dessus !!!
L’ancien bouchon, lui aussi doit avoir une mise a l’air libre ? Mais le déflecteur est là pour devier ce jet, et rester dans le maitre cylindre. C’est bien ça ?
Bonjour,
J’ai ça comme bouchon
https://photos.app.goo.gl/hoS48hB2hjuoc3386
Et l’ancien https://photos.app.goo.gl/Eori98Mg9rVuY539A
Merci pour l’info Gilbert.
Bon j’ai purgé les 4 roues, la pédale est bien dure, ne redescend pas en forcant meme pendant 15 secondes.
Parcontre, par le trou de mise à l’air du bouchon du maitre cylindre, et a chaque fois que je pompe, il y a une petite fuite. J’ai ouvert le bouchon pour voir, et en pompant, un jet sort.
Problème ? J’ai pensé à un niveau trop haut, mais toujours pareil en en retirant !!
Merci
Parfait. Ensuite, faut aller en bout de course de la pédale de frein àchaque fois, c’est a dire plancher, ou pas ?
