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il y a des sondes de refabrication qui ont les mêmes valeurs, mais les descriptifs des vendeurs ne sont pas souvent bien renseignés !
Quand on dispose du “mano” d’origine qui fonctionne il faut le garder précieusement et trouver la sonde qui convient.
Dans mon cas le “mano” n’était pas d’origine , c’était un “mano” de marque VDO et la sonde d’origine inconnue variait de 10 à 130 Ohms
J’avais acheté un mano neuf car le VDO était HS et simulé la résistance nécessaire pour les différentes indications du nouveau “mano”
Position F => 60 ohms et moins
3/4 =>158 ohms
1/2 => 260 ohms
1/4 => 370 ohms
E => 466 et plusRien à voir avec ma sonde inconnue ni les sondes de valeur nominale.
J’ai donc racheté un ensemble sonde + mano chez un autre vendeur en demandant si ils sont bien compatibles entre eux
En plus ce nouveau mano fait aussi de la buée, la reproduction est parfaite 😁
Normalement c’est le “mano” qui change entre 6V et 12V pas la sonde du réservoir, mais avec certaines refabrications il vaut mieux acheter la sonde et le “mano” du même fabricant
le gros câble c’est la masse de la batterie ( – ) qui va vers un coupe circuit au même emplacement que sur les M201 24v, autrement la base est une M201 de 57 en 6V reconstruite en 63 en 6V et achetée en 2019 à l’état très dégradée, roulante si on s’en servait de déambulateur ! !
Mon installation ressemble à ça, un vrai alternateur ! Et un boitier régulateur utilisé pour l’allumage.
Ma batterie 12V est noire, j’ai seulement enlevé les étiquettes autocollantes.
je pense que le document vient de là http://s294984131.onlinehome.fr/CC.htm
C’est un sujet très complexe , l’augmentation de Zinc n’est pas forcément bon d’après cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=erxjPicpYyw
La Tribologie n’est pas une science simple !
Un additif http://www.lucasoil.com/product/engine-break-in-oil-additive/
a rajouter à l’huile de son choix
Chez Lucas il y a les taux de ZDDP https://www.lucasoil.com/pdf/Zinc_Values_MotorcycleOil.pdf
Il existe des additifs chez eux, permettant de rajouter à l’huile que l’on préfère, mais ces produits ne sont pas trop bien distribués en France d’après ce que je vois
https://www.lucasoil.com/product/engine-break-in-oil-additive/
je viens d’essayer de faire le virement, mais comme je viens de mettre les coordonnées du bénéficiaire , il y a un délais et donc pas de virement avant le 13 !
Sur ma M201 j’ai mis un allumage a assistance électronique du rupteur dans le boitier du régulateur !
Mettre une peinture haute température retarde un peu l’oxydation, c’est purement esthétique, sur ma M201 j’ai aussi brossé la surface et déposé de la peinture en bombe haute température.
On peut aussi trouver de la peinture couleur aluminium haute température en pot, c’est vendu pour mettre sur les poêles ou les barbecues. j’ai un pot de marque Julien, c’est donné pour résister jusqu’à 600° C, mais ‘est plus couramment vendu en bombe. Le pot je l’utilise pour la ligne d’échappement et le silencieux.
ces démarches peuvent rentre dingue, ou à moins quelques peu agacer !
Il faut essayer de passer par un pro de la carte grise, ils ont peut être des astuces légales ?
