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Le jet d’huile doit arriver sur le pignon céleron juste avant l’engagement des dents avec le pignon du vilebrequin.
Une fois enlevé, profites en pour passer une petite brosse sur une longue tige,genre de ce qu’on utilise pour nettoyer les armes,pour bien enlever les saletés.
C’est l’emplacement du bouchon métallique qui sert à fermer la gallerie de circulation d’huile.
C’est aligné avec les deux boulons à tête carrée que l’on voit à l’extérieur du moteur sur le premier cliché. (avec le scotch jaune).
C est la différence entre pions de centrage coniques et pions cylindriques.
Le changement n’est pas une obligation, le rectifieur chez qui j’ai fait réaléser mon moteur m’a confirmé ne l’avoir jamais fait .
Il m’a conseillé de conserver les pions coniques.
Je l’ai fait dans un carter de t84 avec le produit Restom.
Pas très couvrant , j’ai dû passer plusieurs couches .
C’est joli, de là à dire que ça sert à quelque chose je n’en sais rien …
Pour en avoir le cœur net j ai placé un boulon 3/8 dans l’étau et serré l’écrou à 55 ft pounds.
Il n y a pas eu d’arrachement.
La page de jeepest est erronée !!
C’est le couple pour des écrous de bielle en 7/16 …..
Sinon c’est simple ,écrous en 3/8 avec palnut couple 35/40, écrous auto serrant couple 40/45.
Comme quoi rien ne vaut la doc officielle plutôt que les sites des revendeurs !
Florian est il aussi réactif quand on n’est pas administrateur de miljeep et qu’on a pas un sujet suivi par de nombreux miljeepers ?
Sur la photo en tête du sujet , la troisième pompe dispose d’un carter plus haut que les trois autres .
Est ce une pompe avec un débit (et donc une pression) supérieurs ?
Si j ai bien compris, Christophe, tu n as pas utilisé de plastigage sur le vilebrequin.
Est ce que tu as totalement confiance dans tes pièces ou bien as tu procédé à des mesures du vilo et des coussinets ?
Si oui quel jeu as tu trouvé ?
J’en ai fait un à l’arrache avec le berceau armée française.
J’ai juste rajouté de quoi fixer le radiateur.
On peut faire plus propre bien sûr en installant un support pour les manos ,la batterie,le bidon d’essence ,etc…
Les durites viennent de chez Agrizone
Voilà ce que ça donne avec un hurricane f 134.