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Avec tout le loctite sur le palier arrière,tu ne risques pas de fausser le jeu sur le palier du vilebrequin ?
Je vois un A frappé sur le chapeau de palier côté droit mais je ne le vois pas sur le plan de joint du carter ?
Merci Michel
Je viens d’en récupérer un et c’est le même système avec des chiffres sauf qu’ ils sont plus petits,4 ou 5 mm.
Les modèles anciens étaient peut-être fabriqués par spicer mais à mon avis ce n’est plus le cas .
Si j ‘ai bien compris il n y a plus de réglage de calage comme avec les arbres d’origine.
Bonjour Gilbert
Le filetage est remplacé par un circlip et de l autre côté par la bague epaulé d’après ce que j’ ai compris.
Sais tu qui était le fabricant de ces arbres ?
Crown ?
Sur une m201 , les ressorts avant gauche et droit sont ils tarés différemment ?
Et si oui , comment les différencier ?
Les huit écrous ont été utilisés deux par deux à la place des 4 écrous longs que l’on connaît habituellement.
On peut le voir sur une photo connue de Life où on voit un mécanicien inspecter le dessous d’une jeep avec une lampe .
Il semblerait que ce genre de peinture soit disponible dans les gammes thermolaquage.
Certaines sociétés proposent même une teinte OD .
Je n’ai pas trouvé de peinture vermiculée olive drab ou kaki .
J ai pensé vider une bombe de noir vermiculé dans un pistolet à peinture , rajouter des pigments jaune pour obtenir du vert et pulvériser le tout.
Evidemment ce sera difficile d’obtenir une nuance précise de vert.
Plutôt que tousser , si quelqu’un avait une solution pour refaire la peinture wrinkled de ces postes ?
Pas si cher que ça,j’avais payé le mien 750 avec l’antenne et son embase ….mais c’était il y a 15 ans.
Si je me souviens bien,à l’interieur il y a un petit carré de papier avec la date de fabrication ?