- Ce sujet contient 60 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 jour et 4 heures.
-
Messages
-
Bonjour à tous,
Alors … Effectivement je n’ai pas encore réalisé la vidéo sur le montage du Kit Barbé ! Nous devions le faire avec mon ami Stef mais malheureusement il a eu un petit accident et il est immobilisé pendant 8 semaines !
Mais cette vidéo sera faite … Cet été je pense.Pour la commande groupée du Kit Barbé, elle est toujours d’actualité mais je n’ai pas eu beaucoup de demande alors on attend !
Amicalement,
ChristopheBonjour à tous,
Alors … Bonne nouvelle … Je viens d’avoir Stef au téléphone et le montage du kit Barbé aura lieu ce 17 Avril !
Ensuite il me faudra un peu de temps pour le montage vidéo.
Amicalement,
ChristophePrend tout ton temps Christophe on n’est pas pressés.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Hello les Jeepers,
Effectivement le montage d’un kit Barbé sera filmé le 17/04 avec Christophe à la manœuvre et moi en mode management depuis mes béquilles… autant dire que je ne serai pas d’une grande aide !
A+Super ! la fine équipe !! et qu’importe les accessoires (béquilles et autres) l’esprit est la !! Bon tournage donc
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Bonjour à tous,
Avec un peu de retard … Vous n’imaginez pas l’emploi du temps d’un pauvre retraité !
Commençons par le contenu du kit vendu par Frédéric Barbé.
Les pièces.
Les joints.
Voyons maintenant la pignonnerie.
Le pignon train fixe.
On peut voir que le pignon train fixe est gravé.
L’arbre secondaire avec sa pignonnerie.
Le pignon à queue.
Le pignon de Marche Arrière avec son arbre.
La fourchette réglable de 2nd.
Le roulement à billes arrière.
La bague renforcée du volant moteur.
Les rondelles d’épaisseur, les ressorts et billes, la plaquette d’arrêt des arbres, le bouchon de vidange magnétique.
Le joint SPI arrière.
Toutes les pièces sont là !
Mais ATTENTION … Il faudra réutiliser certaines pièces qui ne font pas partie du kit :
- Les deux coulisseaux,
- L’arbre guide des fourchettes,
- La fourchette de 1ère / Marche Arrière.
Sans oublier le carter de BV bien entendu !
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour Boudinot,
Frédéric Barbé fait travailler des entreprises locales près de Jurançon. Toutes les pièces sont “Made in FRANCE”.
Toutes les cotes de fabrication sont respectées comme les traitements de surface des pignons et des arbres.
Amicalement,
ChristopheBonsoir Christophe,
Encore un début de reportage qui nous promet pleins de belles images à venir, et oui retraité c’est un métier à plein temps, les semaines ne sont pas assez longues.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour Grégory,
Ahhhh NON, Je ne suis pas un influenceur ! Juste un modeste passionné de Jeep ! 😂
Amicalement,
ChristopheBonjour à tous,
Avant d’installer ce “kit Barbé” il faut commencer par inspecter le carter de BV afin de s’assurer qu’il est en parfait état.
Tout d’abord, les faces extérieures du carter ainsi que les alésages des roulements à billes.
Ensuite, les portées des cales d’épaisseurs du pignon train fixe.
Et pour finir, vérifier les alésages des coulisseaux et de l’arbre guide.
Tout est OK, on va pouvoir commencer l’assemblage du “kit Barbé”.
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Le roulement 6307-ZZ a bien une gorge pour mettre un jonc et ce roulement peut être mis sur le pignon à queue alors ma question qui a été déjà posée dans un temps ancien mais j’y revient, je ne comprends pas pourquoi on ne met pas un roulement graissé à vie sur le pignon à Queue ? Et puis j’ai vu aussi que la gorge avait une dimension différente sur le Barbé . Ton avis svp
La Jeep dans tous les cas .
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.