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En réponse à : Carte grise M201 moteur diesel => validation FFVE???
Bonjour en l ‘etat moteur diesel et carte grise essence….ca ne matche pas et ce n’est pas reglementaire.Donc il y a de toute facon une action a mener pour normaliser. La proposition emise par Outlaw de consulter un membre de la FFVE est un bon debut pour avoir leur retour.
Par ailleurs avez vous pris contact avec ANTS via leur site pour poser le probleme et demander un changement de motorisation…
Inversement changer le moteur diesel et mettre un essence pour etre conforme avec la carte grise….
bref il y a des pistes mais celle que vous preconisez n’est pas la plus simple…. pour autant Causeries ANT et FFVE sont incontournables pour avoir des elements tangibles…A toutes fins utiles un liens vers la carto FFVE
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
En réponse à : Carte grise M201 moteur diesel => validation FFVE???
Même avis.
Le plus sûr est de remettre un Godevil.Pour les délégués FFVE
https://www.ffve.org/les-delegues-regionauxEn réponse à : Carte grise M201 moteur diesel => validation FFVE???
Je pense que c’est peine perdue mais essaie quand même,
Ce que tu demande c”est comme si tu venais de diéselisé ta Jeep ce qui n’est plus autorisé aujourd’hui.
Pour ton dossier à la FFVE je ne pense pas qu’il te fasse des copies de carte grise diesel pour étayer ta demande ils connaissent tout ses renseignements.
Je le re dit une nouvelle fois quand j’ais acheter ma Jeep elle était Diésel avec carte grise diésel je suis passé par la FFVE pour remettre en essence, dans ce sens c’est possible car à l’origine ces véhicules sont a essence.
Brunohttps://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
En réponse à : Carte grise M201 moteur diesel => validation FFVE???
Des délégués régionaux de la FFVE existent et pourraient répondre à ta question par téléphone.
Pour ma 2 ème Willys, j’avais des questions un peu technique concernant la carte grise, il m’a répondu et était très sympathique…Bonjour à tous,
Désolé si c’est un peu long.
J’ai acheté il y a plusieurs années une hotchkiss M201 moteur diesel “roulante” mais avec carte grise essence! (une fois que le vieux bonhomme est arrivé avec sa jeep pour me la livrer après 4 heures de route et que j’ai été confronté au problème non dit, j’ai quand même acheté la jeep, elle était pas trop chère).
Jamais eu le temps de m’en occuper et de restaurer le véhicule (toujours pas fini ma MB de 43, mon WC58 Command Car…) donc aujourd’hui impossible de faire valider par qui que ce soit cette diésélisation pour obtenir une carte grise correcte en diesel (plus de service carte grise en préfecture de province avec qui on peut négocier, plus de DDE, la DREAL de mon coin ne fait pas de réception à titre isolé…).
J’ai récemment rencontré dans ma ville un autre fan de jeep et qui cherche depuis longtemps a en acheter une à un prix raisonnable (pas au prix de l’or ou du platine des jeeps actuelles).
Comme c’est un vrai fan, plutôt que de continuer à laisser dormir cette jeep dans mon garage, j’ai donc convenu de lui céder pas chère.
Il souhaiterait par contre essayer de conserver le moteur diesel (consommation moins élevée et monsieur est chasseur, et son père est un ancien mécano qui maîtrise bien les moteurs diesel et pas du tout le Go Devil).
Afin d’essayer de régulariser la carte grise en diesel à mon nom avant la cession afin qu’il ne soit ensuite pas embêté pour la mettre au sien, je me demande si par hasard/par chance cette diésélisation ne pourrait pas être validée par la FFVE??? (pratique courante à l’époque de diéséliser les jeeps et pratique assez courante aussi dans les campagnes d’oublier de le déclarer à l’administration).
D’où ce message pour savoir si jamais quelqu’un avait tenté l’expérience avec la FFVE???
Si personne, je veux bien essayer et investir les 60 EUR du dossier FFVE, par contre pour étayer ma demande, je souhaiterai joindre au dossier 3 ou 4 copies de carte grise diesel pour justifier des caractéristiques d’une jeep en version diesel.
Donc si des fans de jeep avec moteur diesel pouvaient me faire parvenir une copie de leur carte grise, ce serait vraiment sympa (je vous laisse bien évidemment masquer votre nom/adresse, votre immatriculation, votre numéro de châssis et le jour et le mois de l’immatriculation si vous le souhaitez – ce que je souhaite mettre en avant à la FFVE, ce sont bien évidemment les caractéristiques techniques uniquement pour des M201 de telle ou telle année).
Pour information concernant ma M201 et sa carte grise, 1ère immatriculation civile en 1962, châssis dans la série des 18000, masse en charge maximale 1560 kg, poids à vide 1000 kg et malheureusement carburant ES avec puissance 13 CF.
Et elle est motorisée avec un indenor xdp 85.
Merci par avance à tous pour votre aide.
CordialementSujet : Gaz Oil et CG collection
Bonjour à tous , qui peut éclairer ma lanterne ?
Voici les données du problème .
Véhicule diesel 2 places camionnette .
Si je la passe en carte grise collection , serais-je soumis au contrôle pollution annuel ?
Merci , à bientôt .Sujet : ma willys mb
bonjour a tous et merci , pour reponse ma carte grise est d’origine elle est toujours marquée “essence” . ça c’est bien
mais voila il me faut un moteur complet avec tous les peripherique !! puisque le diesel retiré il y a un grand vide sous le capot et certainemant bientot dans mon porte monaie 🙂 mais bon …. donc pour l’instant je cherche !!En réponse à : presentation
En réponse à : Reference moteur MB 11CV FISCAUX
Au désespoir de me répéter car déjà exposer a maintes reprises sur ce forum et d’autres ou je suis également a ce sujet,bref pour faire court:
j’ais acheter ma Jeep avec moteur et carte grise Diesel 7 cv fiscaux passage par la FFVE afin de remettre moteur et carte grise essence 13cv.
Voilà pour faire court.
Brunohttps://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
En réponse à : Reference moteur MB 11CV FISCAUX
Je pense que le moteur diesel de plus de 11Cv ne rentrait pas dans la caisse (il me semble avoir lut ça quelque part)
A ma connaissance, il n’y a pas de Go Devil de 11Cv (mais on en apprend tous les jours 😛 )
De toutes façon, si ta carte grise indique un carburant diesel, tu ne coupe pas à la refaire si tu change le moteur diesel pour un essence 🙁
En réponse à : Carte grise
Moi j’ai eu ce cas
avant date de première mise en circulation 00.00.54
Avec la FFVE 01.01.1954 et en bas de carte grise Mention DRIRE sortie d’usine 1943 en effet ma GPW est bien de 1943 pas de date précise.
Par contre elle avait était modifié en diesel 7cv (monnaie courante dans les années 1970) avec la FFVE repassé en essence 13cv.
Brunohttps://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
En réponse à : moteur diésel d’origine
Bonsoir, j’ai fait l’acquisition de ma Jeep la semaine dernière, jeep brandt indenor, numéro 13420 du 1 janvier 1960 sur carte grise ,effectivement j’ai un gros doute sur l’origine de ma jeep ..
En réponse à : moteur diésel d’origine
Pour compléter, lors de la diésélisation, le passage aux “Mines” était obligatoire et un nouveau type était attribué sur la carte grise et normalement, une nouvelle date de 1ère mise en circulation. Ce type était variable.
Les informations sur la carte grise ne sont pas fiables car elles dépendent uniquement de ce qui a été fourni pour l’établissement de la première carte grise et non des caractéristiques réelles du véhicule.
En réponse à : Modification carte grise
Non le contrôle annuel de pollution n’est pas à faire pour les véhicules non soumis au contrôle pollution c’est à dire immatriculés avant le 1/10/1972 en essence et le 31/12/1979 en diesel
En réponse à : Diesel pour remplacer perkins
