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bonjour y a t il une question sur le sujet sur reservoir ?
en revanche si c est un partage d’information sur le marquage / poincon F. merci pour le cliché, idealement si il y a d autre photo, nous sommes preneur
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Bonsoir à tous
bon ben on y voit plus clair dans le compartiment moteur. perso je laisse tout sur le moteur (delco etc…vue que tu vas rien faire de plus sur ces sujets).
- silent bloc, perso devisser uniquement l ecrou central si tu fais les ecrous du support tu devras repositionner l’ensemble au remontage ce qui n’est pas necessaire a se faire du boulot en plus…
- tu peux commencer a desserer a moitié la cloche du bloc voire conserver uniquement les 4 cardinaux
- Apres tu sangles bien tout (a la louche tu vois a peut pres ou se trouve le barycentre), tu positionnes ta chevre , tu mets en tension, tu devisses les silent bloc et la cloche
- avant la levée mets une sangle ou une cale sous la cloche pour soutenir l’ensemble cloche/boite
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bonjour à tous
Olalalal quelle blague cette production…l IA nous ferait rire ou jouer au jeux des 7 erreurs en tant que connaisseur du theme…..mais pour les personnes non averties nous voila dans de beau drap ! P@tn ou sont les moderateurs pour de telle conneries !!! on est pas sorti des ronces ! Cultivons le partage et la lecture de livre referent, en pronant que tout ce que l’on voit n’est pas vérité !! allez pour me consoler je retourne lire le Becker !
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la derniere pour finir qui ajoute des accessoires en plus on notera un nouveau gilet pare eclat mais aussi et surtout un pied de mitrailleuse arriere montée sur la jeep et plus du coupe file (on notera la version recente du bras lateral pour la AA52)
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interessant car on croise plusieurs version dont celle ci avec un siege double (nous sommes sur la jeep de General Imbot Cemat a l’epoque)
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arghhhhhhhhh pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué….Pas sur que cette configuration soit associée à une fiche etamat/ version officielle. je pencherai plus pour un montage regimentaire et donc une belle réalisation d’artiste du matériel…a confirmer par nos amis anciens militaires ou miljeeper ayant un descriptif précis
genre ci dessous
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ahhaah Francis tu deterres des vieux sujets…. mais un tres bon souvenir pour tous les participants !! et a cette époque on roulait partout sans aucune contraintes. Depuis nous avons les dimanches pietons, la ZTL , une revisite complete du plan de circulation bref un joli doux bordel pour un soit disant “Paris appaisé ou un Paris qui respire”….en pensera qui voudra….on verra si ce bilan est positif ou pas au prochaine election municipale…
ci joint la galerie avec pas mal de photos pour revisiter l’esprit de la balade-parisienne-miljeep
pour la petite histoire je n’avais pas déposé de demande d’autorisation a la préfecture, un road book etait fourni pour chaque equipage et afin de ne pas enfreindre la loi, les equipages partaient par couple de deux jeeps toutes les 2 minutes. Le temps estimé dans Paris etait de 2H30 voire 3h . donc un vrai periple dans la capitale avec des petites rues, des lieux insolites et comble du regalement pour les passagers des deposes entre deux rues pour traverser des passages voire des jardins. le truc est que sur la rive droite à l’arrivée de la place du faubourg Saint honoré rencontre avec un super camion poubelle en plein ramassage. résultat un bon tiers des jeeps s’est retrouvé bloqué derriere le camion….en guise de passage rapide et invisible nous avions une farandole de jeeps dans la capitale. Pour autant nous n’avons pas ete embété par la maréchaussée. comme quoi ….
autre anecdote a l’arrivée de la place vendome, il y avait le depart ou la présentation du trophée des Gazelles ou un truc dans le genre. un evement classique ou cohabitent des celebrités avec des véhicules prestigieux (type porsche mercedes jaguar…) vous imaginez bien la couverture mediatique sur la place et voila que notre petit groupe de jeeps commence a passer puis a s arreter pour admirer cette place …et bien pour un moment les appareils photos avaient delaissées les belles rutilantes a nos magnifiques jeeps…comme quoi …….
Il n’est pas rare de rencontrer a nouveau des anciens participants demandant alors c est quand la prochaine…. la réponse est souvent oui il faut le faire mais c est toujours le temps qui manque…..dans une moindre mesure nous faisons souvent un petit tour entre potes et donc a l’occasion si vous passez par la capitale , miljeep toujours pret pour un tour de roue
https://www.miljeep.fr/aux-balades-en-jeep/nggallery/album/paris-2025-7-septembre
https://www.miljeep.fr/aux-balades-en-jeep/nggallery/album/balade-paris-juin-2023
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c est un siege simple, modele passager qui est mis a l’arriere avec une petit plaque de renfort sous plancher et tu as deux petits supports caracteristique qui sont sur l’arriere de la caisse pour soutenir l’assise du siege. le temps de trouver cela dans mon fourbi et je te mets des photos (ou a regarder dans les archives de l’ecpad)
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Ben si c est pas un beau cadeau de Noel cette nouvelle version…olalaaa et celui qui dit que c est pas beau on lui fait copier 100fois “j’aime la M201″…..super !!
t as mis aussi drapeau sur le plat bord de la caisse (coté passager arriere)…toute petite remarque sur les versions Liban et M201 post 1980 le siege arriere est individuel et pas double siege mais c ‘est un détail qui peut etre facilement modifié
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Ah oui merci pour ce rappel
Magazine qui a su trouver une place ! Belle réussite et belle longévité !
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bonjour a tous
toujours la rubrique petit chinage…et voila quelques modeles qui pourrait vous interesser toujours dans la rubrique fournisseurs de pieces detachées
Celoron pour ne pas le nommer mon favori
et Start pilote
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Hello je pense que selon l’epoque on passe de version echelle acier (premier modele comme les roues aussi) à des versions plastiques seconde période (echelle / roues). on ne le voit pas tres bien sur les premieres images mais le véhicule est doté de roue acier aussi
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aie aie mais qu’il est fort………….c est pas possible…y a un truc
bon effectivement la petite jeep est passée par la Belgique et par le musée Tintin en bordure de Bruxelles pour voir ses consoeurs
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