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Bonjour, pour clore ce sujet.
Arrière remonté en l’état, avec juste un petit passage à la toile émeri + graissage. Le remontage s’est fait tout en douceur.
Avant également remonté l’avant avec une belle fusée aux bonnes cotes
La jeep est à nouveau sur ses roues 🙂
Bon, toutes les cales sont enlevées, j’ai le meme jeu trop important des 2 cotés.
Le cardan semble fonctionner normalement, et les flasques ne semblent pas en trop mauvais état.
Je vais laisser cela en l’état, en attendant un jour de faire une révision complète du pont AV.
Merci pour toutes les infos.
Un très grand merci !
Du coup, je dois avoir un vrai problème d’usure, car je dois laissé un jeu énorme pour pouvoir effectuer la mesure.
Pour être sur de bien comprendre, j’ai fait plusieurs essais.
Le gros problème est certainement l’usure en général, car au delà du jeu sans cale de 1.7mm, j’ai un enfoncement de l’arbre de plus de 5mm…
Bref, 1er essai avec des cales alignées sur le jeu sans cale (1.7mm), et 3 espacements de départ –> je suis très proches du jeu mini.
2iéme essai ane enlevant 0.25mm de cales –> je suis sur un jeu moyen
Donc, le réglage semble OK comme ça.
En revanche, il faudra que je démonte un jour pour voir pourquoi j’ai autant d’enfoncement.
Merci beaucoup pour l’explication !
Bonjour, je suis désolé de ressortir ce vieux post très bien fait de Christophe.
J’applique à la lettre la procédure, étape par étape.
– Ajouter le nombre de cales nécessaire entre le flasque et le moyeu
– Fixer le flasque d’entraînement au moyeu à l’aide des 6 vis.
– Placer et serrer l’écrou crénelé sur le demi-arbre.
– Dévisser légèrement l’écrou en bout du demi-arbre jusqu’à ce qu’on puisse faire passer une jauge d’épaisseur de 0,050 pouce (1,27 mm) entre l’écrou et le flasque
– Taper légèrement sur l’écrou placé sur le demi-arbre. Le demi-arbre se déplacera vers l’intérieur.C’est la que je ne comprend plus le principe pour la suite de la procédure (désolé)
En vissant l’écrou, on tire l’arbre à fond vers l’extérieur.
En dévissant l’écrou, on crée un jeu de 1.27mm / avec l’arbre toujours tiré à fond vers l’extérieur.
En tapant sur l’arbre, on renfonce l’arbre, qui du coup s’enfonce de 1.27mm, non ? En quoi les cales interviennent ?
Quelque soit le nombre de cales que j’ajoute (en 0 et 3.2mm, pour un espace mesuré au braquage de 1.7mm) , lorsque je tape sur le demi arbre pour le faire rentrer, je me retrouve avec zéro espace.
Et je ne comprends pas non plus pourquoi, pour ajouter du jeu, on doit ajouter des cales
Il doit y avoir un truc évident qui m’échappe….
Merci pour votre aide.
Arnaud
C’est plutot le contraire dans ce cas : l’écrou se visse trop profondément, du coup, comme sur la photo de julien, la goupille est complètement au dessus de l’écrou.
Ou alors désolé, je n’ai pas pas compris ta réponse Pierre.
J’ai exactement le meme problème que Julien.
Donc vous conseillez de rajouter une deuxième rondelle juste avant l’écrou cannelé (entre E et F) ?
Je croyais (à tort) que c’était le role des cales (C) entre le flasque et le moyeu de réduire ce jeu.
Très beau montage, c’est bien le petit bocal.
Avec un bocal plus grand, j’ai du refaire la patte de support de klaxon. mais excatement le meme esprit
Bonsoir,
J’avoue que je suis un peu réticent à tomber le pont pour l’amener pour faire du rechargement…
Est-ce qu’une soudure à froid, genre Loctite 3748, pourrait etre une solution pour “reboucher” le trou ?
https://www.youtube.com/watch?v=LSkW3B5BKAw
Cele permettrait de déposer juste ce qu’il faut de matière, et pouvoir finir à la toile émerie ?
Bonsoir,
Nouvelle fusée reçue, belle mais hors tolérance 🙁
Diamètre de l’abre 41.35mm pour le roulement Timken diamètre intérieur 41.275mm…
C’est raté pour un ajustement avec glissement, et un remontage ce WE.
Je vais retourner voir mon rectifieur favori pour ajuster la fusée.
Je ne connaissais pas non plus la technique de re-métalisation.
Pour la fusée AV, la remplacante arrive en fin de semaine, donc je ne vais essayer de recharger.
En revanche, j’ai la meme faiblesse sur une des fusées AR, et là, c’est une autre paire de manche, car la fusée est soudée à l’arbre
Je vais donc y aller en douceur pour remettre le roulement du tambour en place, pour ne pas briser cette bague.
Bonsoir, En regardant de plus prés le raccord dans le cylindre est rayé.
Au final, je n’ai foiré qu’ 1 raccord sur les 4 🙂 C’est le métier qui rentre
Bonjour,
Finalement, je suis reparti sur le remplacement complet du circuit y compris les cylindres.
Retour d’expérience : les 2 choses les moins simples (surtout lorsque l’on n’a pas de pont) auront été : 1) mettre à la bonne forme les lignes de freins 2) poser les clips de fixation des lignes
Merci, les portées ne semblent pourtant pas endommagées
Je vais reprendre à zéro en revérifiant en effet l’alignement
Bonjour,
Le choix de l’emplacement est arrêté.
Denière étape = refaire le support de klaxon définitif (un peu plus long)
Bon WE