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En réponse à : Certificat d’homologation
Energie P3: GO
Puissance P6: 7 cv
Genre J1: CTTE
Place assise S1: 2
Avec contôle technique passé avec moteur Godevil et carte grise encore en Diesel
Pour le Dossier FFVE Dossier photos complèt (moteur et carrosserie), copie du contrôle technique ancienne carte grise.
Maintenant
Energie ES
Puissance 13
Genre non spé
Place assises 4
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
En réponse à : Certificat d’homologation
Il y a maintenant 12 ans jais eu le même cas. mais pour faire la carte grise c’était encore en prefecture.
https://www.miljeep.fr/forums/search/carte+grise+diesel/
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
En réponse à : Certificat d’homologation
Bonsoir,
Me concernant, je n’ai pas rencontré de problème pour passer d’une carte grise diesel à essence.
J’ai viré le mazout et mis un godevil.
Dossier FFVE, photos et le toutim, justifier qu’a l’origine c’était un moteur Godevil, par des documents que j’ai piqué à droite et à gauche sur internet. La FFVE m’a envoyé le document, à presenter en prefecture, un contrôle technique, tous les documents nécessaires pour une carte grise.
J’ai recu ma nouvelle carte grise, modifiée et en collection ( je suis passé par un pro ).
Dominique
En réponse à : Certificat d’homologation
Bonsoir,
J’ai une carte grise diesel mais j’ai remis un moteur essence conforme à l’origine, j’ai donc besoin d’un document de datation et de caractéristiques techniques pour mettre à jour ma carte grise.
En réponse à : Jeep M201 Diesel ou essence
Est-ce que la jeep est homologuée avec sa motorisation diesel ?
Si oui, faire une déclaration de perte de carte grise et obtenir une carte conforme à l’originale.
En réponse à : Jeep M201 Diesel ou essence
Je viens de lire – trop tard- que tu as perdu de vue le proprio vendeur! Donc , mon baratin qui suit , ne peut pas fonctionner.
Mais il peut en inspirer d’autres, c’est pourquoi , je j’ai laissé.
La personne qui t’a vendu la M201 avec le moteur diesel, avait probablement fait assurer la voiture. Donc il est vraisemblable que pour l’assurer, il a communiqué à son assurance une photo de la carte grise, ou au minimum le numéro d’immat et la puissance fiscale. Il faudrait que le vendeur, qui a perdu la carte grise, interroge sa compagnie d’assurance pour connaitre la puissance fiscale déclarée. SI c’est 7, 8, 9, chevaux , c’est un diesel. Et cette “transformation” a été obligatoirement réceptionné par les Mines (DRIRE etc) , avec mention de la date de transformation sur la carte grise . Normalement , il était prescrit par les Mines, de fixer (quelque part ?) une plaquette indiquant l’objet de la transformation, ( Chgt Energie ) et la date.
Sinon si c’est 13 cv , il ne reste plus qu’à remettre un moteur d’origine.
En réponse à : Jeep M201 Diesel ou essence
Sur la FIV il est indiqué Diesel avec une mise en circulation en septembre 1963.
Le soucis c’est qu’il n’y a plus de carte grise, elle a été perdue.
Que faire ???
En réponse à : Jeep M201 Diesel ou essence
Il faut quand même que la modification ait plus de 30 ans et si la FFVE a refusé le certificat, il doit y avoir une raison. Il faut leur demander.
Il faut aussi noter que la FFVE délivre l’attestation mais c’est l’ANTS qui délivre la carte grise avec mention “collection”. Donc les critères de l’ANTS sont certainement prises en compte par la FFVE.A la fin du lien FFVE ci-dessus, il est précisé :
“Etat du véhicule :
Pour être éligible à une attestation FFVE, il est impératif de restaurer le véhicule conformément à sa fiche d’homologation à sa sortie d’usine (Notice descriptive, barré rouge) ou conformément aux caractéristiques techniques de sa dernière carte grise.
Un véhicule quel qu’il soit peut avoir été modifié en carrosserie, ou en mécanique Si vous voulez le restaurer, il faut veiller à le remettre tel qu’il était à sa sortie d’usine.
Il se peut que le véhicule à restaurer ait subi des transformations comme un changement d’énergie pour son moteur.
Dès lors il n’est plus conforme aux dispositions de l’article L311-1 du Code de la Route qui impose pour les véhicules en carte grise de collection le respect de la configuration d’origine.
C’est le cas par exemple des JEEP passées en Diesel :
Dans ce cas, remettre la motorisation d’origine (essence) et faire constater le retour à l’origine par la DREAL.
Les mêmes dispositions s’appliquent aux véhicules modifiés en carrosserie cabriolets, utilitaires, coursifiés (exemple des motos transformées en café racer, des voitures transformées en speedster), transformés en camping-car, …
Vous devrez argumenter et démontrer l’existence de cette transformation il y a plus de 30 ans !
Facture de transformation, article de presse d’époque par exemple.
Un des cas les plus courants est la transformation d’une fourgonnette en camping-car ; cette modification est systématiquement refusée si elle ne figure pas sur la carte grise ou si elle a moins de 30 ans.“
En réponse à : Jeep M201 Diesel ou essence
Pour pouvoir bénéficier d’une carte grise “collection”, un véhicule ne doit pas avoir été modifié notablement donc une jeep dieselisée ne peut donc pas théoriquement en bénéficier.
https://support.ffve.org/portal/fr/kb/articles/quelles-sont-les-pr%C3%A9cautions-%C3%A0-prendre-sur-un-plan-administratif-lorsqu-on-ach%C3%A8te-ou-on-se-lance-dans-la-restauration-d-un-v%C3%A9hicule-afin-d-avoir-les-meilleures-chances-d-obtenir-une-attestation-ffve-puis-une-carte-grise-de-collectionSujet : Jeep m diesel
Salut à tous,
J’ai trouvé une Willys à restaurer.
Elle possède sa carte grise et un moteur diesel.
Hors, mon objectif est de la remettre en état d’origine c’est à dire moteur essence.
Savez vous s’il est encore possible de remettre le moteur essence et du coup de remettre la carte grise en conformité ?
Merci
En réponse à : IDENTIFICATION GPW
Actuelement il y a une carte grise en diesel avec ce N° de chassis? si oui dirige toi vers la FFVE pour passé en collection.
https://www.ffve.org/attestation-ffve-pour-la-carte-grise-de-collection/index.html
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
En réponse à : IDENTIFICATION GPW
<p style=”text-align: left;”>Merci pour vos recherches !</p>
pour vous donner toutes les infos, cette jeep a été dieselisé y a une quarantaine d’années par l’ancien propriétaire.j’ai souhaité la repasser en origine essence , mais comme la carte grise est en diesel,
j’ai dû faire une demande directement à Ford pour qu’il me délivre un certificat certifiant que ce véhicule était bien motorisé par le Godevil mais le problème = 7 chiffres sur le longeron. Demande refusée, j’en suis là !
véhicule restauré, roulant prêt pour le passage CT , mais sans le papier Ford je suis bloqué
Sujet : CARTE GRISE JEEP EN DIESEL
Bonjour a tous et a toutes, je suis nouveaux sur le forum meme si je restaure des jeep depuis 30 ans, j ai question sur une jeep M201 modifie en diesel avec la CG et je suis en train de la remettre avec sont moteur essence en 24volts, allumage blindé, génératrice et régulateur.
Est il possible de repasser la carte grise en essence?
Merci pour votre aide.
Cordialement jean claude
En réponse à : jeep CG
A part la facture d’achat chez Jeep Village la carte grise diesel au nom de l’ancien proprio et un dossier FFVE jais pu obtenir ma carte grise en essence il ne ma fallu rien d’autre.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
En réponse à : jeep CG
Un peu de lecture
Le retour à l’origine de jeep diésélisée est expressément évoqué (passage en DREAL).
