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Bonjour,
Pour le réglage du rattrapage de l’usure des machoires de freins, on touche uniquement aux exentriques du haut ?
Je ne démonte rien, uniquement un réglage.
Merci
Bonjour
Pour faire bien, je pense qu’il serait préférable de reprendre la procédure complète dans la bonne chronologie en suivant les instructions du TM.
Pierre
-°\IIIII/°-
Vous en pensez quoi ? Je trouve que le freinage n’est pas bon du tout …
Vos remarques sur tambour et machoires ?
Le trait noir que l’on voit tout autour, est trompeur. Le tambour n’est pas creusé, ce trait part tout seul.
Je viens de mesurer le diamètre intérieur à 228,7mm.
Bonjour,
Il faut peut être purger, voir changer le liquide de frein (avec le temps il se peut qu’il se charge d’humidité) puis réglage complet.
Stan
en direct de sa Hotchkiss M201 de 1960Bonjour,
Il semblerait que les mâchoires attaquent plus en haut qu’en bas.
Il faudrait passer les mâchoires à la toile émeri, (gros grains en passes croisées) puis toiler les tambours et les dégraisser à l’acétone.
Ensuite, remontage et réglage complet des mâchoires.
Pour le circuit de freinage, es-tu au silicone ?
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Merci de vos retours. Non, au DOT 4.
Donc toile émeri sur machoires, tambour puis nettoyage acétone et/ou nettoyant frein?
Les cylindres ne fuient pas, pas de graisse ou huile sur les machoires.
Comme évoqué, peut-être une purge?
<p style=”text-align: right;”></p>Bonjour
Je suis d’accord avec yellow-corner. Le bas des mâchoires semble s’user moins donc les pivots inférieurs étaient certainement mal réglés et comme le frottement ne se fait que sur une partie des mâchoires, il est donc moins puissant. As tu fait le réglage avec des jauges ou au frottement?Alors, j’ai pas encore fait de réglages, j’ai voulu contrôler l’état des machoires, et voir si les cylindres fuyaient.
Mais j’avais passé une jauge en bas, et sauf erreur, je suis pas au 0,13mm préconisé.
Comme les mâchoires ont l’air récentes, elles ont bien dû être réglées. Personnellement, je règle au frottement. Ensuite, l’usure rectifie le tout.
Oui, ca avait été fait chez Jeepest, il y a au moins …….. plus de 5 ans.
J’aime bien l’idée du frottement pour le réglage …On commence par le bas ?
Oui pareil mais les 2 réglages ne sont pas indépendants donc il vaut mieux approcher les 2 juste avant frottement avant de terminer le réglage en commençant par le bas. Attention, il y a 2 positions du pivot inférieur qui donnent le bon réglage en bas donc il faut bien tourner dans le bon sens (en remontant).
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