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Bonjour,
Comme tu le soulignes PMK, la jeep semble en attente pour finir le montage de pneus neufs, l’avant droit le laisse supposer, et la roue arrière mise en place juste pour déplacer la jeep.
Tu as certainement raison MB94, je ne connaissais pas ces casques légers, un copain m’avait donné un casque de combat US mais il est vide.
PierreBonsoir,
Merci Francis, super aussi les albums des miniatures, gros travail avec Hubert, il est cool au boulot le Chef ? 😀
Bonsoir,
Piston 1 PMH soupapes fermées, repères alignés 13h 13h, pour calage pompe à huile – allumeur cylindre 1.
Piston 4 PMH soupapes fermées, repères alignés face à face, pour calage pompe à huile – allumeur cylindre 4.Pierre
Bonsoir,
Merci, c’est très intéressant ces variantes selon les fabrications. Suivant l’utilisation envisagée, le choix reste possible avec un peu de chance dans les BT d’occasion.Pierre
Bonsoir,
Les différences avec ta BT sont au niveau de la démultiplication, ou des carters, Gilbert ?Pierre
Bonjour Christophe,
J’ai monté exactement le même disque et le même mécanisme, à peu près à la date de ton ami Michel, et avec un kilométrage semblable . Je réduis mon périmètre de balade et m’attends au pire. Je te tiens au courant !
Pierre
Bonjour,
Mon copain Daniel a fait ce travail, et bien d’autres sauvetages pour la gpw, dans son atelier de mécanique générale. Même à la retraite les manivelles tournent toujours.Pierre
Bonjour,
Si il y a de la demande, ce moteur neuf est le premier d’une série, n’est ce pas Christophe ?
Travail soigné et beau reportage, merci.Pierre
