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bonjour quel est l interet ? sauf a payer un nouvel autocollant !!

toujours de la jeep

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bonjour a tous

perso et sorti de domaine et recuperation du lot de bord (incluant hache et pelle) tout etait en mode kaki bois et fer le tout pour une jeep en livré kaki. si on reste dans l’authenticité version AF . c est une version existante tout kaki

toujours de la jeep

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Yellow ne nous dit pas si il met de la graisse sur les clavettes pour les faire coller à la queue de soupape lors de la redescente de la cuvette / ressort … J’imagine que oui.

toujours de la jeep

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Bonsoir à tous,

Une cartouche de cigarette  lucky strike dans l’emballage d’origine pour que le tabac ne se déteriore pas 🙂

Allez je parie pour des coussinettes de bielles ?

toujours de la jeep

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Bonjour a tous je relance par un bel espace , un gros indice mais pas facile a trouver ou suis je … ?

toujours de la jeep

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oui deux options par l’avant et la chevre ou par desouss avec cric ou chevre ou outils de boite….ca le fait bien aussi mais il faut se contorsionner sous la jeep

toujours de la jeep

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Hello Stan, les feux sont rouges sur ma M201 sortie de domaine. avec eclairage normal rouge puis au freinage un sur eclairage  rouge aussi ci joint photo du montage armée francaise

toujours de la jeep

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Oui le moteur de la tondeuse autoportée. Faut au moins tous ces accessoires pour réparer le moteur bridg&straton 🙂

toujours de la jeep

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Bonjour à tous,

Voilà une bonne nouvelle et une réparation rondement menée!

Sur le dilemme, nouveau moteur et rénovation ancien moteur. Intellectuellement parlant et pour l’authenticité je jouerai sur de la renovation et refaire un moteur comme neuf avec une revisite des chemises de ton vilebrequetin etc … à minima tu es sur du résultat !

A contrario des nouvelles fabrications ou nous n’avons que peu de retour d’experience positive … la première série de moteur ayant un peu cafouillée … qu’en est il de la nouvelle série qui aux dires du fabricant et de  ces distributeurs serait parfait !!! Le prix aussi tout rond !!!

Perso, je refais soit mon moteur, soit j’en trouve un à refaire ou je prend un cj mais je passe pas par la case nouvelle fabrication avec un prix d’americain !!! Et en plus je perds l’authenticité de mon véhicule …

toujours de la jeep

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Bonjour ci joint des photos de la sonde d’eau si ca peut aider (située sur la partie droite haute du bloc moteur  culasse a l’inverse de la sonde huile en bas a gauche du moteur)

toujours de la jeep

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Oui brulons la jeep et faisons une danse d’exorcisme pour stopper les mauvais esprits. Yellow sera soulagé à n’en pas douter ! 🙂

Bon on espère que nous sommes uniquement sur le segment ou les soupapes après comme cause du problème. Au dela ca devient du gros 5ème echelon. Croisons les doigts !!

toujours de la jeep

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oui oui un classique du genre ou effectivement on retrouve plein d’anecdotes plus surprenantes les unes des autres !!

livre qu’on trouve encore quoique ca ne court pas les rues et souvent à un petit billet

bonne pioche

toujours de la jeep

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Ah oui ca c’est du panier garni !

toujours de la jeep

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une jolie version nouvellement arrivée dans la galerie des jeeps miniatures

 

toujours de la jeep

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Bonjour Alain

tu peux regarder dans la rubrique synthese de production il y  a des datations interessantes

regardes sur le lien suivant https://www.miljeep.fr/base_de_donnees/serie/?tableau=tab4

apres c’est du pifometre. sachant qu’il n y a pas de correspondance entre numero de moteur et marquage type registration number.

toujours de la jeep

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