Toutes mes réponses sur les forums
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Messages
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Bonjour Hubert
Si il y a un trou lors du passage de la première, aucuns doutes c’est la boite de vitesse que du aurait dû envoyer hihihihi !!!!!!
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C’est tout à fait ça…impossible d’être plus précis vu que les DOD n’étaient pas enregistrées dans la même chronologie que les dates de fabrication (sortie de chaines)… A cette époque la prod et d’environ 250 véhicules/jour avec un flottement d’environ 3 jours de moyenne entre la production et la DOD
Pierre
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Bonjour Hubert et merci pour ces conseils, effectivement le masque j’y avais pensé et aussi peindre dans un milieu ventilé… pour le plancher je vais en racheter un surement chez Jeepest, c’est plus pratique pour moi je passe souvent à coté…
Pour la déformation de la tôle cela reste léger et déjà un peu rattrapé, pas au top, mais lorsque je souderai le plancher ca ira !!
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Je suppose que tu as un châssis ford… cela voudrait dire que les mains de pare choc ont été remplacées ??
Peut-être les 1ères hotchkiss sous licence en 55 étaient équipées de ces mains de parechoc ??? Je n’ai pas la réponse !
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Bonjour
J’ai fait une recherche sur mes photos d’époque, toutes les mains de parechoc sont percées idem willys et ford, idem sur les châssis M201 24v que j’ai pût voir.
Néanmoins il existe des exceptions, dont la mienne !
Lorsque je l’ai acheté en Savoie, le parechoc avait été remplacé par un UPN que j’ai laissé, le travail est bien fait et la main de parechoc à été modifié, on voit bien le trou ovale sur la partie en dessous, mais la partie supérieure à été coupé est remplacée, la partie rivetée sur le châssis n’a pas été touchée, la personne qui a fait ce travail voulait peut-être supprimer le trou ovale pour renforcer la main de parechoc ?
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Bonjour
Il y a 1 poinçonnage, bien placé et au bon diamètre, c’est typique ford, mais il y a un autre poinçonnage exactement du même diamètre mais pas au bon endroit, ce ne peut-être qu’un problème de fabrication, la pièce n’était pas à sa bonne place au moment du poinçonnage !!!!!
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Bonjour,
Suite au sablage, il est évident qu’il fallait remplacer le plancher…..donc découpe de celui-ci et ensuite j’ai trouvé une astuce pour gagner du temps et éviter de faire trop de dégâts en perçant les points de soudures…la technique de l’ouvre boite hihihi!!!! avec un bout de carré dans lequel j’ai fais une entaille et 2 clés à molette, c’est rapide et efficace.
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