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Oui, faut que j’apprenne à passer les vitesses🤣🤣. Faut que je trouve le centre de formation.
<p style=”text-align: left;”>Cela dit, ton histoire de ressort est judicieuse. Je me rappelle en avoir fait sauté un, et qui n’est pas tombé au fond de la boite. Bref, effectivement les ressorts n’étaient pas neuf…..a suivre</p>Non non, tout fonctionne normalement.
C’est juste qu’il manque pas grand chose pour chatouiller la marche arrière.
Je laisse comme ça, je vois un problème là ou il n’y en a peut-être pas…….
Ah oui Didier, très pratique !!! D’ailleurs, je retourne chez Aymeric au fait !!!
Salut Dom. Passe le bonjour à Aymeric et à la Normandie, bon séjour à vous.
Je ne manquerais pas !!! Et sans panier cette année !
Salut,
Bon tout est en ordre ! Le clac clac clac à disparu avec le nouvel arbre de transmission, malgré qu’un léger jeu sur le vieux !! En tout cas, c’est ok.
Question : Le frein à main fonctionne parfaitement, mais je suis au dernier cran de la poignée. Et ce malgré le réglage de la chape du câble !!!! Que faire de plus ?
Donc, changement du levier, reglage de la pression du ressort et basta ! Tout fonctionne à merveille … comme sur le plan ! Comme sur le tm, il ne parle pas du tout de ce ressort, je suis passé à côté !!!
J’ai acheté une transmission neuve que je vais installer.
Pour revenir sur cette machoire haute qui revenait pas et qui coincait le tambour, c’etait en fait le levier, celui qui actionne les machoires qui etait mal réglé et usé/creusé. C’est la course de ce ressort ( en jaune ) qui était aussi mal réglé, et qui mettait le levier de travers.
<p style=”text-align: left;”>
</p>Bruno,
Si si, possible que ce soit aussi.
Je pense que j’ai eu 2 problèmes en même temps….et suis resté focalisé sur les freins, pensant que c’était ça !!!!
Bonjour,
Je vous donne des nouvelles sur le frein à main et sur cette machoire qui se déplace à gauche ( en bleu ) et qui ne revient pas, et qui par conséquent frottait dur sur le tambour.
En fait, problème résolu !!
Et c’etait pourtant cartésien…devant mes yeux !!!
Salut,
J’ai le même panier, même section et même épaisseur 4mm. Mais moins incliné vers l’arrière.
<p style=”text-align: left;”>Si tu savais ce que j’ai pu mettre dedans, ça ne bouge pas. Même le panneau arrière ne trinque pas. Après, moi il repose vraiment à des endroits costaud, comme à la jonction du panneau arrière et du panneau latéral</p>Bonjour,
Je vous raconte mon histoire. J’achète un Carbu Carter repro, reglage comme il faut de l’aiguille, il pissait comme une vache de partout.
Il dort aujourd dans sa boite.
J’achète un carbu Carter d’origine, reconditionné, reglage comme il faut, il tourne à mermeille.
Acheté 200 euros sur le boncoin…le repro doit être au même prix?
Je viens d’en trouver un. Mais c’est un droit.
Je vais essayer de l’adapter……
Pour le courber, j’ai peur qu’il casse….
Évidemment, y a pas le ressort gauche de dispo chez jeepvillage. J’habite à côté…pratique, mais pas sur ce coup.
Est-ce que quelqu’un à la longueur du ressort, que je fouille ds mon bazar……
Sinon, on va bricoler……
