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Un sous-casque, peut-être, mais sans oeillet (aération) à l’avant. Etrange. tous les modèles US de guerre et les Mle 51 (jusqu’aux années 80) avaient cet oeillet. Est-il à l’envers ?
Ah, OK.
Donc l’aspect craquelé en lui-même n’a pas “d’intéret”, c’était juste une conséquence de la cuisson au four. OK…
Dans ce cas, j’ai eu de très bons résultats sur des boitiers de BC-611 avec de la peinture en pot, non diluée (voire un peu centrifugée) et une brosse ronde, en tapotant verticalement.Ah, dure question.
D’un point de vue scientifique, ça manque de rigueur. Si tu changes tous les paramètres, on ne saura pas distinguer quelle amélioration vient du moteur, laquelle vient de la boîte… Il faudrait garder l’ancienne boite sur le nouveau moteur, voire faire une contre-expérience en mettant le kit Barbé sur l’ancien moteur, pour être tout à fait rigoureux.Mais je rigole, bien sûr, c’est l’occasion ou jamais. Le moteur sera sorti, tu as tout sous la main et la connaissance… Moteur neuf + kit Barbé, nul doute que tu sauras différencier ce qu’apporte chacun des éléments indépendamment.
Puisque tu demandes, je dis GO !Pour ma part, sur bloc US en 12V, la patte est cassée (pas de vis cassé dans le bloc moteur). J’ai laissé la patte de fixation, appuyée sur le bloc, mais sans la vis. Aucun problème constaté depuis 20 ans.
Salut Greg, bienvenue ici !
Excellente démarche de s’inscrire préalablement à l’achat, c’est toujours enrichissant, possesseur ou futur possesseur de jeep.
Pour t’orienter dans le choix du véhicule, pense à ce que tu veux en faire.
Balade ? Franchissement ? Commémoration ? Débardage et autres travaux forestiers? Un peu des quatre ? Selon tes envies, tu pourras savoir plus ou moins facilement si l’occasion est pour toi, ou s’il vaut mieux laisser passer.
J’imagine que c’est valable aussi pour les autres véhicules que tu possèdes.
Enfin, comme pour toutes les collections, je pense qu’il faut garder en tête la règle des 3P : Patience, Patience, et Patience !Quoi qu’il en soit, l’important est de se faire plaisir et de rouler !
@ bientôt !
Puisqu’on nous demande notre avis, je préfère la couleur bois.
Mais je dois avouer pour une jolie M201 comme M201SC, le vert OTAN + noir est du plus bel effet !Je reste sur la version bicolore bois + noir.
Ahh, effectivement ! Les tétons de fixation restent en effet sur carde d’origine, pas sur la planche. Bien vu !
On dirait que cette jeep de la Prévôté n’est pas équipée de l’accessoire indispensable du gendarme : la réhausse de pare-brise en frêne réglementaire (la réhausse, pas le frêne), afin de pouvoir conduire en conservant son képi !
Bonsoir, comme quoi ça vaut le coup de se casser le baigneur à chercher si le sujet à été traité par le passé afin de compléter l’information . g503
Belles Photos . Exact, et ça vaut aussi le coup de poster les nouveautés/bizarreries/prototypes qu’on rencontre, parce que c’est passionnant !
Maintenant, reste à savoir ce que donne la conduite ! J’imagine mal conduire ma jeep coupée derrière moi, je ne sais pas ce que ça donne dans les virages, ou pire, les montées ! (j’aurais peur de me retrouver sur le dos assez vite)
En revanche, ça doit accélerer fort.Hé bien je réponds à mon propre post… pour publier un erratum ! Je me suis trompé, il s’agit bien d’une jeep MB raccourcie !
Comme le détaille ce post du G503, la liste des modifications est longue, y compris dans le compartiment moteur (avec déplacement de nombreux périphériques et abaissement du radiateur), mais c’est bien une jeep !https://forums.g503.com/viewtopic.php?t=188540&sid=63693071d1106260fbb5b0e91ca9e4c6&start=45
En en apprend tous les jours, et cela montre bien qu’il ne faut pas parler (ou écrire, dans ce cas) trop vite !
Amusant comme concept, mais ce n’est pas “juste” un raccourcissement, c’est un tout autre véhicule, qui reprend l’apparence (et peut-être les ponts/suspensions) de la jeep que nous connaissons. Le capot est différent, la caisse aussi (pas d’encoches pour les outils), le parebrise est modifié, j’aimerais bien voir le moteur, parce que je serais surpris le Go-Devil tienne là-dedans.
