Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Pour moi et sans hésiter c’est le N° du haut le bon. Quand à l’autre je ne sais pas. Peut être regarder si ça correspond ou pas au chassis ou bien à la caisse si tu arrives à trouver le N° sur la tranche du renfort de caisse en forme de triangle AVG.
En tout cas ce n’est pas un N° frappé par atelier ERGM.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Fili a tout à fait raison il faut faire cette modif interne, en cherchent sur le net ont doit trouver des tutos sur cette modif.
Moi j’en ai fait une 10 tonnes il y a quelques années, avec un vérin et un mano prévu pour presse, puis un système réservoir pompe récupéré sur une grosse remorque agricole, j’ai même poussé le vice à y coller un stickers Facom et y installer des roulettes pour la déplacer,cela ma couter environ une petite centaines d’euro pour le vérin le mano et le flexible, le reste c’est gratos, de la récupe. Je vous ferais des photos à l’accasion.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Salut Christophe,
Sur le carter de ma Jeep j’ai pas ces marquages WOA 1190 et Do entouré, j’en possède deux autres et je regarderai mais j’ai pas souvenir qu’ils soient marqués eux aussi, à moins que avec l’épaisseur de peinture je n’ai rien vu.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
1 : A tu essayé des H3 normales sur les phares additionnels ?
2 : Ou sont repiqués ou comment son raccordés les phares additionnels ?
3 : Si je comprends bien le problème survient quand tu utilises l’inverseur code phare, ou bien je me trompe ?
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Fahrschule, ta Jeep n’est plus chez Nico, Je l’ai vue dans sa vidéo.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour à tous, Ci-joint un complement tiré de la galerie aux equipements de jeep. Je serai interessé pour avoir un schema de montage du Girophare.
Salut Hub pour le giro tu fais 3 trous dans la bache deux pour le fixer et un pour l’alim. Tu étanches le tout avec du brie de meaux. Bon oui je sais je déconne.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Les passe cables ne sont pas propre a une marque, c’est suivant le diamètre interieur et exterieur pour moi ce sont des élements que je réccupère quand je dépouille une bagnole, tout comme les clips plastique de panneau de portes et bien d’autre petite quincaillerie.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Camouflage ok, mais paradoxalement quand même etoile blanche sur le capot et les côté, bien que l’étoile servait pour l’aviation.
Bonsoir Les étoiles sur les cotés servent à identifier les véhicules depuis le sol pour éviter les tirs amis.
Oui j’ai pas précisé pour celles des coté.
bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Camouflage ok, mais paradoxalement quand même etoile blanche sur le capot et les côté, bien que l’étoile servait pour l’aviation.
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Moi métal noir satiné et bois vernis satin aussi, après chacun ses gouts.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Il y à bientôt 12 ans quand jais restaurer ma jeep jais acheter un Solex 32 pbic d’occasion puis refait avec un kit joints gicleurs, aujourd’hui il tourne toujours aussi bien.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Même chose que hub il a du être trop serré à un moment ou autre de sa vie ce qui la fragilisé et finir par cassé.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Si c’est a ce que je pense palier vilo coté volant moteur, normalement il manque un tube cintré sur ce palier,
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
