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, le il y a 3 jours et 11 heures.
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ok merci mb94
Si on considère le schéma du type A,
je ne devrait pas trouver de légère résistance (5 ohms) entre E et D+ car il n’y a aucune connexion entre les deux. J’ai une fuite ?
Celui ci est un peu plus lisible:
Si, les 2 bornes sont “connectées” par l’induit (entre les 2 charbons) puis la masse et les inducteurs.
Je comprend vite, mais faut m’expliquer longtemps 🙂
1er test :
– Relier la borne “GROUND” au “-” batterie,
– Relier la borne “ARM” au “+” batterie.Ne tourne pas.
2ème test :
– Relier la borne “GROUND” au “-” batterie,
– Relier la borne “ARM” au “+” batterie.
– Relier la borne “FIELD” au “+” batterie.Là ca tourne.
Pour le deuxième test c’est bon, si elle tourne dans le bon sens et si le couple est assez élevé et la vitesse pas trop.
Dans le premier test, elle devrait tourner, ne serait-ce qu’en l’aidant à la main.
Est ce que la dynamo a bénéficié d’un nettoyage et vérification complet, si non, ça ne pourrait lui faire que du bien.
on peut aussi tout remonter, et voir ce que ça donne, mais suivant où on en est, tant qu’à faire…
j’ai ouvert la dynamo, désolidarisé la carcasse de l’induit. déposé les 2 charbons.
Fait un dépoussiérage. nettoyé les collecteurs et les charbon. il y a bien 2 enroulements en série qui font au total 5,0 ohms.
Je n’ai pas osé nettoyé au solvant car tous les isolants sont en papier et en tissu, super fragile.
Je n’ai pas mesuré de coupure ou de cour circuit entre les différents éléments.
J’ai refait les 2 tests après le remontage. le résultat est similaire: elle tourne que si j’applique 6v sur D+ et E.
ha, je pensai trouver un roulement a bille sur la flasque opposé de la couroie, et bien non, c’est une bague en bronze.
Bonjour.
Un coup de soufflette et c’est bon. Il faut aussi normalement contrôler le bon isolement du balai positif, qualité des différents contacts, pas de résistance mécanique au remontage. Attention aussi aux contacts indésirables.
Essais sur véhicule, puis voir ce que ça donne; pour qu’elle ne tourne pas à l’essai en rémanence, le champ magnétique rémanent des masses polaires est sans doute un peu faible, on peut voir ça pendant les essais.
Salutations.
Pour la bague en bronze, je crois que certaines dynamos ( ducellier ? ) armée française étaient montées comme cela.
les balais de l’induit sont un peu marqué, rayé.
Je peux la redémonter et faire une petite vidéo de son état, suis plus a ca prêt.
sur G503 j’ai vu que avec bague en bronze, c’est auto-light early. mais je ne sais pas ce que ca veux dire.
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