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Bonjour, super sujet, vraiment, bravo Christophe !
Je suis sur le point également de sortir mon moteur pour remplacement embrayage (plus quelques autres “pétouilles” à traiter : fuite BT, réfection maitre cylindre… !).Concernant les rondelles, on utilise dans l’industrie depuis quelques temps avec beaucoup du succès des rondelles type “NordLock”, qu’en pensez vous pour nos anciennes ?
https://www.nord-lock.com/fr-fr/nord-lock/technology–nord-lock/
Bravo Yves, super boulot.
J’aime vraiment beaucoup cette idée d’utiliser les nouvelles technologies pour réparer des choses anciennes, ce que je pratique régulièrement et une des principale raisons pour lesquelles je me suis intéressé (et ai investi) à l’impression 3D il y a quelques années (et c’est d’ailleurs la “spécialité pro” de mon fils aujourd’hui !).Bonjour Christophe,
Quelle est la longueur de tes élingues ? (je dois en commander une paire pour sortir mon moteur avec la même méthode et j’hésite à ce sujet).
Bonjour, merci pour vos réponses et avis.
Bon, clairement, je n’avais pas trop de doute la dessus, à ce prix là (≈ 200 €), pas vraiment de miracle à attendre. Ceci dit, j’ai lu et vu quelques tests et retour d’expérience relativement positifs pour ce type d’appareil, principalement pour dégripper de la boulonnerie d’un diamètre pas trop important (jusque ≈ Ø 12 / Ø 14 mm, ça semble ok).
J’ai par ailleurs un besoin pro ponctuel pour ça (sur des pièces et assemblages sur lesquelles il est vivement déconseillé d’utiliser la flamme !) et il me reste un peu de budget pro en cette fin d’année pour de “l’outillage”, je pense que je vais donc investir pour tester le bouzin ! (reste à faire le bon choix, rien que sur A..zon, il y en a pléthore !). Je vous ferais un retour…
Sujet très intéressant, je dois justement (également) remplacer l’embrayage sur ma Jeep, et je me pose la question du modèle (et fournisseur) à considérer et acheter, pour suivre donc…
Bonjour, @ Vincent : Les goujons ont été montés avec de la Loctite 577. mon post en page “5” … ! Amicalement, Christophe
Christophe, oui, j’avais bien vu le montage des goujons sur le bloc moteur mais je parlais d’une “pâte de montage” appliquée sur le filetage entre écrous et goujons (pour éviter le grippage et faciliter d’éventuels futures démontages du collecteur échappement), genre ça :
Bonjour, c’est magnifique, super boulot !
Christophe, tu ne mets rien sur les goujons / écrous de fixation du collecteur d’échappement (genre pâte / graisse cuivré) ?
Bonjour, j’avais fabriqué au printemps cet antivol de pédale à partir d’une chute de profilé métal en U (2 mm d’épaisseur) et d’un cadenas “moyenne gamme” (j’en avais d’ailleurs fabriqué 2 en même temps…).
Même si c’est pas de l’hyper costaud, je compte sur l’aspect “dissuasif” engendré par la perte de temps induite (visible) pour le malandrin, bien sur valable essentiellement pour une tentative de vol sur la voie publique ou ils doivent aller vite… mais comme je ne m’éloigne jamais loin et longtemps de ma Jeep !… 😀
Je suis par ailleurs en train de me renseigner pour équiper ma Jeep d’un traceur GPS…
Bravo pour la maîtrise du dessin sur logiciel, j’en suis bien incapable ! Quand j’ai passé mon épreuve de dessin industriel coefficient 6 au bac F1 en 1975, c’était encore sur table à dessin !
Petite disgression, en 85 c’était toujours sur table à dessin ! 😉
Super boulot sinon…
