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Bon, je pars sur 5x Kléber TRT 6.50 nos états neuf.
Ça m’aurat coûté un braquage… Mais quand on aime…
C’est un sujet complémentaire au sujet initial, mais effectivement, le transport de carburant autrement que dans le réservoir d’un véhicule est fortement réglementé. La limite est haute, avec 240 litres par véhicule, dans des récipients homologués de contenance maximum de 60litres chacun. Par conséquent, techniquement avoir de l’essence à l’arrière de la jeep dans un jerrycan d’époque est hors-la-loi, même s’il est en bon état. Je ne connaissais pas le stabilisateur d’essence. C’est cher ? Y a-t-il une marque à privilégier/éviter ?
Je n’ai jamais parlé de jerrican d’époque.
Tout a fait le stockage chez un particulier particulier est censé être limité a 20L.
Le marquage SEA vaut homologation, c’est toujours le cas dans le pays membres de l’OTAN. Je parle bien d’un emboutissage pas une simple trace de feutre.
Si on va plus loin, on retrouve même des jerrican sans aucune marque actuellement en service chez nous.
Mais là on s’écarte de ma demande initiale…
Première nouvelle, rien n’interdit le transport de carburant a l’arrière d’un véhicule avec un contenant adapté.
La limite légal est même de 240L, on en est loin.
La seule interdiction concerne certaines périodes de l’année ou lieu.
Merci pour ta réponse.
Pourquoi éviter le jerrican ?
Il est parfaitement étanche, j’ai mis un joint neuf si desfois c’est de cela dont tu a peur.
Bonsoir Michel.
En vrai c’est orange, c’est la lumière qui fait ça sur la photo.
Peut-être un après anti rouille ?
