Toutes mes réponses sur les forums
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Bonjour, Je m’appelle Patricia et je suis débutante en restauration. Je viens de tomber sur votre discussion et j’ai exactement le même souci, donc j’en appelle à votre aide ! Et moi qui pensait en avoir presque terminé …..
J’avais une fuite à ce niveau, j’ai démonté et changé le joint liège sortie BV ainsi que les joints papier. Après une journée complète de remontage, je n’ai même pas eu le temps de rouler : juste démarré pour faire le réglage de l’allumage, et rebelote, fuite à nouveau…
Il va falloir tout redémonter ? Remettre un nouveau joint ? et le faire tremper dans l’eau bouillante avant de le reposer ?
Si quelqu’un a une astuce pour éviter ça, je suis preneuse !
Merci d’avance 🙂
Bonjour à tous,
Petit retour d’expérience pour ceux qui voudraient remettre une Jeep diesel en configuration d’origine (essence) avec une carte grise collection déja editée.
Je préfère prévenir tout de suite : il faut de la patience… beaucoup de patience… une bonne dose de ténacité pour trouver des docs et les bons intelocuteurs😅 le parcours du combattant commence, si vous avez plusieurs mois devant vous cela devrait aller !
Je résume les grandes étapes :
Trouver un moteur essence… 🙂
Trouver une DREAL acceptant de faire une RTI.
Et là, ce n’est pas le plus simple, car avec une carte grise collection, beaucoup, beaucoup ……de DREAL considèrent qu’elles ne sont pas censées traiter ce type de dossier ce n’est plus de leurs ressorts.
Constituer un dossier solide avec un maximum de documents d’époque : feuille des mines, notice technique, listings de série etc……
Une fois la RTI obtenue, direction la FFVE.
La FFVE s’appuie sur la RTI pour éditer l’attestation nécessaire au dossier.
Ensuite… ANTS 😅
Et là encore, patience obligatoire.
Dans mon cas, la première carte grise reçue était fausse : seul le titulaire avait été modifié, aucune des modifications techniques n’avait été prise en compte malgré tous les documents fournis.Après un mois de mails avec l’ANTS, de relances et d’explications… j’ai enfin reçu la bonne carte grise avec toutes les modifications conformes 🎉
Pour rappel : je suis totalement débutante dans le monde de la Jeep.
J’ai acheté la mienne en juin 2025 et, à ce moment-là, je n’avais ni les connaissances techniques, ni les documents relatifs au véhicule, ni même des personnes vers qui me tourner pour obtenir des conseils avant mon inscription sur le forum, alors merci à tous…..Bonne soirée
Patricia
Bonjour Marverick,
Je suis en cours de restauration de ma Jeep et j’ai récupéré une bâche mais je ne sais pas à quoi elle corresponds, serait il possible que tu m’envois le catalogue MAT 3945 stp ?
Patricia
Bonjour Stan,
Bien évidemment que je le ferai 😊si ça peut servir……
Pour l’instant, l’accord de prise en charge est acté par écrit. Je vous raconterai tout dès que la voiture aura son pédigrée en bonne et due forme, avec la carte grise officielle.Cela me permettra aussi de vous partager les galères et les incohérences administratives rencontrées au passage.
Pour une fois, mon côté têtu a eu gain de cause !Bonne journée à tous et à bientôt !
Bonjour à tous, je viens vous donner les dernières nouvelles je vais avoir ma CG avec le moteur essence adieu le moteur diesel 🙂 . Après de multiples démarches j’ai réussie !!!!! je vous remercie tous pour vos conseils et vos retours. A bientôt 🙂
Bonjour Sprinder,
Je suis d’accord pour votre info sur la FFVE sauf que la DREAL ne veut pas s’en charger car la CG est en collection donc plus de leurs ressort. De plus il faut un document du constructeur ors ce celui ci n’existe plus….donc pas de docs …..
Bonjour, à ce jour
– véhicule en CG collection avec notifié moteur diesel (grrrr)
– La FFVE veut passer par une DREAL
– La DREAL me dit de voir avec la FFVE
Alors oui je dirais que pour ceux qui ont eu leurs CG vous avez eu de la chance 🙂
Bonjour,
Merci beaucoup Michel pour le document que tu m’as transmis, il est parfait sauf qu’il est noté jeep Hotchiss Type M201… Pourrais tu me dire où tu te l’ai procuré ?
Elle a eue sa CG collection avec son moteur diesel.
J’ai pris contact avec une Dreal et la FFVE chacun se rejette la balle ….mais je vous tiendrais au courant du résultat. Mode guerrière pour avoir ma CG avec mon moteur essence. En tout cas merci à tous pour votre aide et vos infos.
Bonjour,
Si c’est possible de les envoyer par la messagerie du site, cela me convient, merci beaucoup !
Bonjour mimi,
Pourquoi un contrôle technique ? Et en quelle année avez vous fait votre carte grise ? Merci 🙂
Bonsoir,
J’ai une carte grise diesel mais j’ai remis un moteur essence conforme à l’origine, j’ai donc besoin d’un document de datation et de caractéristiques techniques pour mettre à jour ma carte grise.