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Bonjour, vous avez mené une sacrée enquête. Je partirai sur la même déduction que vous. Et il est possible qu’elle ai été vendu dans les années 60. Mon grand père a acheté sa jeep en 1965.
Bonsoir, les jeeps ITM (Inspection Technique du Matériel) ont été assemblée de 1948 à 1962 avec des châssis de Willys MB ayant perdu leurs identitées donc la petite plaque riveté à l’intérieur du châssis à l’avant gauche. Du coup, l’inspection Technique du Matériel lui attribuait un nouveau numéro, un numéro ITM. Avec le numéro ITM 33784, elle a été assemblée en 1953 comme le précise mb94. Il se peut que entre sa carrière militaire et sa carrière civile, on lui a changé la plaque de la boîte à gants et votre jeep, c’est retrouvé avec un numéro de Willys MB 195976. C’est pour cela que vous ne trouverez pas de numéro MALT.
Pour le numéro MALT, il doit bien se trouver à l’intérieur du châssis, à l’arrière droit, gravé sur une petite plaque.
Effectivement la plaque est illisible. Je pense qu’elle doit être comme celle de la photo ci jointe :
Bonjour greg,ok. Et pour la plaque de la boîte à gants, c’est une plaque “ordinaire ” ?car pour les premières reconstruction à la maltournėe, le numéro MALT était inscrits sur le bas de la plaque. Comme celle ci :
Bonjour greg, et pour le numéro MALT, avez-vous trouvé quelque chose ? Soit à l’avant gauche entre le support moteur et le radiateur comme pour le numéro de série ford où peut être directement sur la plaque de la boîte à gants ?
Bonjour, Le numéro de caisse est bien le bon car il y a eu à peu près 194000 acm type 1 et 262000 acm type 2. Avec le numéro 31811, c’est une acm type 2 de mars 1944.
Bonjour, Belle acquisition.
Avez-vous une photo de la plaque de la boîte à gants ? Car les premiers numéros MALT n’étaient pas soudé à l’intérieur du châssis à l’arrière droit mais étaient soudé sur le châssis à l’avant gauche entre le support moteur et le radiateur comme pour le numéro de série des gpw où directement frappé sur la plaque de la boîte à gants.
Normalement durant les premières années de reconstruction à la maltournėe, l’ERMG soudais une plaque avec un numéro sur le châssis comme pour la vôtre et en plus se même numéro était frappé à froid sur la plaque de la boîte à gants avec la date exacte de reconstruction.
Donc si la plaque que vous avez sur la boîte à gants avec le numéro de série 402821 n’a pas le numéro MALT et la date de reconstruction, je pencherais plutôt que le bon numéro de série correspondant au numéro MALT 4370 serait le numéro de série 174481.
Merci pour les numéros de série que vous avez. Pour le numéro de caisse, si il est frappé sur la face latéral alors c’est une caisse ACM type 1 où si il est frappé sur la tranche alors c’est une caisse ACM type 2.
Bonjour jeep-phil, avec le numéro MALT 4370, cela nous donne un passage à la maltournėe début 1950. La jeep ayant reçu comme numéro MALT 4596, à été reconstruite le 04 mars 1950. Afin de compléter ma base de données, quelle est le numéro de série de votre willys MB ?
Merci d’avance
Bonjour, la 5943 est de début décembre 1958. Avec son immatriculation militaire 031 177, elle était rattaché à l’armée de terre ou gendarmerie. Reconstruite le 29 juillet 1963, elle a reçu comme numéro MALT 23195 et comme nouvelle immatriculation militaire peinte sur le pare-chocs un numéro proche de 235 1150. Elle est sortie d’origine en 6v. Son numéro de cadre qui se trouve à l’avant droit face extérieure du châssis doit être proche de M 1400. Et son numéro de sortie de chaîne qui se trouve à l’avant gauche entre le support moteur et le radiateur doit être proche de 6760. Si vous trouvez ses 2 numéros, je serai preneur pour enrichir ma base de données. Merci d’avance
