[gilbert]

Bonsoir,

moi j’ai ça comme chinoiseries

[gilbert]

Le mien Hotchkiss en a un

[gilbert]

Bonsoir

je n’ai pas la MGK mais voilà d’autres réf. Valéo 6N – SEV MARCHAL 37S – CHAMPION J8C- BOCH W8EC

[gilbert]

System wrote:

Bonsoir, Les différences avec ta BT sont au niveau de la démultiplication, ou des carters, Gilbert ? Pierre

Bonsoir,

Oui il y a une démultiplication plus importante (gros pignon) et un bossage sur le dessus du carter pour le passage du gros pignon, pour ce modèle qui est d’origine, j’ai vu d’autres modifications, ou il est pratiqué une fenêtre sur le dessus du carter avec un bossage en tôle riveté pour le passage du pignon.

[gilbert]

Bonjour,

ça m’est arrivé, j’ai percé retaraudé à un diamètre plus faible et posé un boulon  çà tiens depuis 10 ans environ.

[gilbert]

Bonjour, trouvaille du jour marque “Payva”

[gilbert]

Tout à fait sous la plaque il est marqué : 2012- Editions BLAKE & MORTIMER

 

[gilbert]

Bonjour

j’ai trouvé ça récemment

[gilbert]

Bonjour,

non ne laisse pas cette vis dans le corps de l’allumeur, pour retirer la plaque il y a 2 vis sur les côtés, si tu n’arrive pas à récupérer la vis, tu sort l’allumeur et tu le secoue à l’envers (bien sur ça t’obligera à tout régler donc à éviter si tu peux) mais une fois la plaque enlevée tu dois pouvoir la récupérer avec une tige aimantée.

[gilbert]

Oui il y a quelques jolies miniatures, tu peux en commander, rubrique “accessoires jouets”

[gilbert]

Perso, je pense plutôt à un bruit de frottement genre tambour de frein que la BT, mais bon c’est difficile à voir.

[gilbert]

Moi j’ai çà

[gilbert]

Effectivement, c’est mon clone, mais bon je l’ai toujours pas trouvée la PTT.

[gilbert]

Super, ça me rappelle mon métier, quand je suis rentré aux “télécoms” c’était les PTT, mais on n’avait pas de jeep, j’ignorais l’existence de ce modèle.

[gilbert]

Bonsoir,

perso pour refaire l’embrayage, j’ai toujours sorti les boîtes plutôt que le moteur, mais bon à chacun sa méthode.

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