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Merci pour votre aide.
Avanr de changer les vis platinées pour les changer, j’ai voulu essayer de redémarrer avec le pseudo réglage, et la plus rien.
Quand je mets le contact, l’aiguille de la jauge à essence monte, donc il y a du jus mais dès que j’appuie sur le démarreur au pied, rien, même pas un petit clic ou un petit bruit, rien, et l’aiguille de la jauge revient à 0.
Une idée de l’origine de cette panne ?
Pour information je suis en 6V, batterie neuve de 15 jours et débranchée dés que la jeep n’est pas utilisée.
Merci.
Non, pas de rappel sur les côtés afin de ne pas surcharger. Des petits fanions blancs à croix rouge feront l’affaire.
Bonjour À tous. Le chantier n’est pas terminé, encore des finitions à réaliser, mais j’ai enfin pu faire kilomètres au volant !!! Vos conseils ont été précieux, merci.
Merci pour vos conseils.
Je pense que la solution d’arrondir les arrêtes des coulisseaux est celle que je vais tester !
Bonne soirée !
Bonjour,
Merci pour ces précieuses informations.
J’avais également un penchant pour ce OD 43/44.
Je vais donc partir là-dessus.
Un grand merci et je ne manquerai pas de poster quelques photos (au mois de mai je pense) lorsque j’aurai terminé.
Bon dimanche
Bonjour à tous.
Et bien après des quelques essais de 3 teintes de bombes de chez Jeep Est, la olive drab 41/42, la 43/44 et la 45, impossible de me décider…. J’ai éliminé la 45, trop brune à mon goût. Auriez des photos de vos Jeep et les noms de vos fournisseurs pour m’aider un peu ?
Merci à vous
J’ai trouvé la solution !
En se contorsionnant un peu et en passant le bras derrière la boite à gants (à l’aveugle) j’ai eu accès à l’arrière de la vis et j’ai pu bloquer la pièce dessoudée pour dévisser.
Comme quoi, il faut se servir de sa tête avant de demander !
Bon dimanche !
Bonjour à tous,Je suis en plein démontage et je rencontre un problème avec mon capot.
La vis la plus à gauche sur la photo tourne dans le vide, impossible de la retirer.
Auriez-Vous un conseil pour ça ?
Merci à vous
Merci à vous pour ces très bon conseils.
Pour la peinture j’ai dejà commandé 3 bombes de chez Jeepest (olive drab 40/41- olive drab 43/44 et olive drab 45). Je vais également commander chez rétro atelier et avec tout ça j’espère trouver la teinte qui me conviendra.
Et j’oubliais, comment puis-je boucher les petits trous sur la carrosserie ?
Des accessoires pas d’origine avaient été fixés par percage de la caisse.
Merci
Merci beaucoup pour toutes ces informations !
Compliqué de savoir quelle peinture a été utilisée avant pour la compatibilité avec ma sous-couche… Je vais faire des tests sur le jerrican.
Concernant les peintures de rétro atelier, c’est ce qu’on appelle des bi-composants?
Elle ne sont pas un peu satinée et moins mat ?