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Merci. Donc moteur au ralenti, feux allumés il est normal que je sois dans le négatif, et donc la batterie finira par se décharger ? En revanche dès que j’accélère,elle est censé passer dans le positif ?
Le +50 est bien feux coupé, en roulant à bonne vitesse. Je n’ai pas pris sa valeur moteur au ralenti.
Merci à tous pour vos réponses !!
Antonin
Le numéro de la carte grise doit apparaître sur le châssis, pas sur la plaque de boîte à gant qui est purement fantaisiste de nos jours. Imaginez que les autorités vous dise , en regardant la boîte à gant : « ok donc numéro de série XXXXXX, montrez moi où il apparaît sur le châssis s’il vous plaît » (car c’est obligatoire pour tout véhicule en circulation, le numéro de série apposé sur la carte grise DOIT ÊTRE FRAPPÉ SUR LE CHÂSSIS.
Il faut voir pour refaire les papiers avec le numéro GPW, je ne vois pas d’autres solutions, et virer la plaque de boîte à gant falsifiée.
j’hésite encore entre rond ou grenade.. j’ai l’impression que ma jeep sortie de la maltournée en 1973 est arrivée en pleine période de transition…
pour la réhausseur par brise oui j’avais vu cela. je cherche d’ailleurs les plans pour le refrabriquer car il me semble que c’est impossible à trouver d’origine.
Pour la couture, ou trouver une bâche modifiée ?D’accord merci. Si vous avez des photos de jeep gendarmerie années 80 / 90s avec un rond blanc à la place de la grenade je suis preneur, je n’en ai trouvé aucune. Merci
Merci pour votre retour. La question que je me posais, c’est si lors de son passage à La Maltournée en 73, les codes de wagonnages ont été changé ou bien laissé tels quel.
Merci encore pour vos infos 🙂