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La pompe est neuve, je viens de la monter, c’est comme ça que j’ai pu voir les bulles, avant je ne m’en inquiétais pas puisque je ne les voyait pas.
Le banjo est après la pompe donc au refoulement, les bulles viennent de l’aspiration.
Pour ceux qui ont le bocal en verre sur la pompe, voyez vous des bulles apparaitre régulièrement ?
Je n’arrive pas à trouver une prise d’air, tout est serré et sec, les raccords sont montés à la pate d’étanchéité.
La durite souple est mentionnée plus haut, mais étant en point bas, elle serait probablement mouillée si elle avait une prise d’air…
Je commence à soupçonner l’aspiration dans le réservoir, si ça passe quand je ferai le plein, ce sera bien lui.
Il me semble que le ventilateur six pales était monté sur les groupes électrogènes PE-95 avec moteur Willys (TM_11-904).
Les jeeps que j’ai vu montées avec un ventilateur électrique étaient des diesels, mais au grands maux les grands remèdes…
Et pour ceux qui ont lu jusqu’au bout, voici ce que j’ai fait au mano essence et au compteur de vitesse.
J’en avais envie depuis longtemps, j’avais la peinture, j’avais les pinceaux nail art, restait plus qu’à:
Sans forcer, c’est refermé et bien serré.
Du coup j’avais besoin d’ouvrir aussi le compteur de vitesse pour une autre raison, alors j’en ai profité.
Cette fois, pas de tournevis, mais une pince à becs long coudés, dont j’ai arrondi les arêtes coté prise de pièce, et je m’en sui servi comme d’un ouvre boite, le résultat est très satisfaisant.
j’ai fait ce que j’avais à faire, et j’ai fais un autre montage pour le prendre au tour et le refermer.
le résultat une fois refermé:
pour refermer j’ai cherché dans mes chutes de métal des pièces que je pourrait tourner pour y mettre le devant et le derrière du mano pour le prendre dans le tour à métaux:
J’ai installé un petit montage électronique compatible 6V, il possède un relais et coupe l’alimentation de la bobine.
J’ai branché sur le contact NO du relais car je ne voulais pas que le montage consomme en fonctionnement, et surtout m’empêche de démarrer si pas de batterie pour l’alimenter.
Donc son utilisation est limitée dans le temps à cause de la conso (qui ne dépasse pas quelques mA toutefois), et je l’ai mis pour pouvoir faire un arrêt au resto ou sur un lieu ou je dois m’éloigner mais sans la quitter des yeux, ayant perdu ma capacité à sprinter…
une petite télécommande dans la poche pour changer l’état du relais, et hop.
J’ajoute que le boitier est caché dans la filterette, donc absolument rien de visible.
