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Petit retour d’expérience, j’avais ce pot que tu montre juste au dessus, et mes bougies étaient toujours noire.
Depuis que j’ai monté un pot Fabrication Française, avec le tube central lisse (les deux autres je ne sais pas encore):
– Le bruit à changé (plus soutenu au ralenti, moins bruyant en montée accélérateur à fond). Désormais je peux parler sans hurler en conduisant.
– le moteur démarre mieux à froid
-les bougies on une belle couleur café au lait sur l’électrode centrale.
Maintenant que j’ai un silencieux d’avance, le même que celui de @filitosa (le nouveau n’a pas les gros pliages en bout), je vais l’ouvrir, et à terme le remettre comme sur le plan GPW.
La pompe est neuve, je viens de la monter, c’est comme ça que j’ai pu voir les bulles, avant je ne m’en inquiétais pas puisque je ne les voyait pas.
Le banjo est après la pompe donc au refoulement, les bulles viennent de l’aspiration.
Pour ceux qui ont le bocal en verre sur la pompe, voyez vous des bulles apparaitre régulièrement ?
Je n’arrive pas à trouver une prise d’air, tout est serré et sec, les raccords sont montés à la pate d’étanchéité.
La durite souple est mentionnée plus haut, mais étant en point bas, elle serait probablement mouillée si elle avait une prise d’air…
Je commence à soupçonner l’aspiration dans le réservoir, si ça passe quand je ferai le plein, ce sera bien lui.
Il me semble que le ventilateur six pales était monté sur les groupes électrogènes PE-95 avec moteur Willys (TM_11-904).
Les jeeps que j’ai vu montées avec un ventilateur électrique étaient des diesels, mais au grands maux les grands remèdes…
Et pour ceux qui ont lu jusqu’au bout, voici ce que j’ai fait au mano essence et au compteur de vitesse.
J’en avais envie depuis longtemps, j’avais la peinture, j’avais les pinceaux nail art, restait plus qu’à:
Sans forcer, c’est refermé et bien serré.
Du coup j’avais besoin d’ouvrir aussi le compteur de vitesse pour une autre raison, alors j’en ai profité.
Cette fois, pas de tournevis, mais une pince à becs long coudés, dont j’ai arrondi les arêtes coté prise de pièce, et je m’en sui servi comme d’un ouvre boite, le résultat est très satisfaisant.
j’ai fait ce que j’avais à faire, et j’ai fais un autre montage pour le prendre au tour et le refermer.
le résultat une fois refermé:
