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Ok, Les 8 ressorts sont neufs et 2 poussoirs. j’ai tous réglé après le remontage et revérifié hier.
c’est pour ca que je suis dépité.
cette après midi j’ai tout démonté. Il reste juste a jouer avec la chèvre pour extraire le moteur.
y a vraiment un truc étrange, il est pratiquement impossible de faire tourner le moteur à la main
J’ai méthodiquement vérifié tous les trous et canalisation de passage d’huile, avec un fil inox de 0.7mm et tous passé a la souflette. je suis sur qu’il n’y a pas de problème de lubrification.
Je ne vais pas y aller par quatre chemin, j’ai commencé a déposer le moteur et tous mettre en pièce une seconde fois. mais cette fois ci les pistons et les bielles vont y passer.
Est ce que ca se fait de changer 1 piston et 1 bielle ?
Ok, mais le coussinet (2 x 1/2 coussinet) de la bielle 3 (je compte à partir de la pompe a eau) est neuf et le vilebrequin est neuf aussi, comment c’est possible qu’il y ait du jeu à en faire clac-clac de fou !?
J’avais déjà ce problème de clac-clac avant de tous changer, maintenant que j’ai changé, le bruit est encore plus prononcé. c’est un truc de dingue.
Merci pour vos retours,
Je vais essayer d’être le plus précis possible.
Je n’ai pas sortie les pistons du moteur, car ca m’a fait peur. et c’était la première fois que j’ouvrai un moteur. Du coup je n’ai pas vu les pistons n’y les segments. juste le dessus du piston et il y a gravé 60.
Lors de la réception des matériels. J’ai vérifié les nouveaux coussinets, ils étaient tous marqué “Std”
l’avance est reréglé à 6°. Au point ou j’en suis j’ai tenté tourner l’allumeur moteur tournant, le clac-clac reste inchangé. Le moteur perd de la puissance lorsque je tourne a droite ou a gauche.
J’ai aussi tenté de localiser le bruit avec un manche en bois. Le bruit est nettement audible sur la pompe a huile. J’ai desserré cette pompe pour la faire bougé (rotation). après remise en place le bruit est toujours là.
Pour vous, fin connaisseur, ca va être une évidence…
J’ai aussi essayé de comprendre les cycles de fonctionnement d’un moteur à explosion avec des schémas trouvés sur internet. Durant la phase d’explosion, il y a une énorme poussé sur un piston et je me suis dit que c’est peut être a ce moment la qu’il y a un “clac” !? Moteur tournant, j’ai déconnecté à tour de role, une bougie à la fois, pour pas qu’il s’arrête. Et là! lorsque je déconnecte la bougie 3, le clac-clac s’arrête! mais le moteur tourne comme une patate. La bougie a un problème ?
Bonjour,
130nm ca me semble beaucoup. j’ai séré modérément (bon, ca veux pas dire grand chose). La poulie est verrouillé par une clavette, donc normalement y a pas de contrainte en rotation, qui serrerait ou desserrerait l’écrou. Il y a que des vibrations qui desserrerait l’écrou.
Raphael
Oui le site n’est pas chiffré, pour afficher des info de vis on s’en tape.
Je connaissais cette page, mais je trouve jamais ce que je cherche. Je vais suivre ta réponse et retarauder en 1/4″ 20
Merci
Comme le fait remarquer mb94, le palonnier WOA1355 a un rôle important dans la distance du renvoi du mouvement.
Je n’ai pas eu location de le déposer. je ne sais pas si son montage est réversible.
non c’est un pas standard, j’ai dévissé dans le sens habituel pour enlever la dent de loup, lorsque j’ai changé le vilebrequin
Bonjour
Si tu es adepte de la réalisation. Tu peux faire un outil spécial jeep. Un bloqueur de volant moteur qui remplace le démarreur. Ça vient se mettre dans une dent du volant. Le fer plat se fixe en lieu et place du démarreur.
Raphaël
Bonsoir,
De mémoire il y a un petit trou sur le coté du tube central. Huile entre par là, transit dans le tube, ressort par le raccord central du bas.
ca fait penser, au lycée, dans l’atelier, il y a avait un énorme panneau accrocher au mur: “Toujours réfléchir avant d’agir”
Salut,
Je penche plus pour un arrache volant à griffe. Les 2 ou 3 griffes ont été positionnés dans la gorge de la poulie.
Lors du serrage et de l’extraction la flasque a pris cher. Les grosses griffes des extracteurs standard qu’on trouve dans le commerce ne passe pas derrière la poulie, il faut un extracteur bien adapté pour faire ca.
Raphael
