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merci de vos réponses les gars
j’ai toutefois 2 questions supplémentaires
-il ya 2 pattes différentes av et Ar ?
-comment les reconnait on ?
Sur mon montage à l’origine j”avais 2 pattes identiques et courte comme sur la photo
merci encore
Pierredésolé c’est pas moi qui va faire avancer le schmilblick mais juste pour dire que les marquages sont superbes .j’espere que quelqu’un va donner une signification
Question pour Léon : les numeros de series de fabrication en dessous de la marque ABP sont absents .C’est normal ?je n’ai plus la possibilité de le contacter
Par contre je viens de faire une recherche encore sur ce produit .
C’est gavé d’annonces sur ebay royaume Uniprix rendu en France :
5,47 euros + 3,49 de port
Pas la peine de se casser la tête pour trouver un distributeur en France
bien cordialement
Pierreje viens de faire un tour sur ebay US , cela vaut une misère là-bas (entre 3 & 7 dollars)
bien sûr il faut voir et comparer entre les différents vendeurs et demander le port pour la France
(il y en a un qui demande 35 dollars pour le port !!!) alors qu’un tarif raisonnable c’est 5/6 dollars maximumbonsoir Léon
merci pour tes encouragements
tu sais que j’ai commencé la collection
par un jerrycan que j’ai trouvé dans la cave de mes grands parents , j’avais 10 / 12 ans !!Pour le produit JB wels c’est un ami collectioneur qui travaille dans un cabinet de prothese dentaire qu’il me l’a donné en cadeau quand je lui ai expliqué que mon Arametal ne tenait pas aux hydrocarbures .
je sais pas d’où il vient
Sinon tu sais que c’est pas trop cher de faire venir des petits objets des USA, avec le dollar tres bas .Aujourd’hui il revient moins cher de faire venir un jean Levis 501 neuf des états unis que de l’acheter en France
alors pour le produit ça doit etre pareilbonjour à tous
Comme convenu je vous donne des nouvelles de ce jerrycan
-malheureusement aucun marquage lors du poncage au 600 à l’eau mais par contre beaucoup de jus de rouille lors du poncage .Avec les poignées brulées au chalumeau et certainement le cul qui commence à être poreux, je ne pouvais laisser cela en l’état , donc poncage complet
rectification et consolidation du cul , passage d’une couche de rustol en bombe + rouge d’apprêt le revoici dans une livrée bien teutonne
et un petit cadeau pour Léon pour les n° de serie d’un modèle 1939
Celui là je l’ai depuis 1983 il était sur ma jeep lors de son achat alors j’y tiens beaucoup
Malheureusement je fais de l’acharnement thérapeutique dessus car il est troué des 4 côtés au cul
j’ai essayé l’Aramétal mais cela semble poreux et ne pas résister au hydrocarburesje vais essayer ça . Qu’en pensez vous ?
merci de vos réponses
l’intérieur est peint en rouge, il a été protégé par du gazoil .Par contre pour redresser à froid….. tintin !!
Bien sur on a essayé et c’était impossible avec des gros démonte- pneus. il n’y avait pas assez de prise même en s’y mettant à deux .c’est peut etre plus facile sur un US.
je vais tacher d”enlever la derniere couche au 600 à l’eau pour vous montrer des marquages sinon pour la poignée c’est trop tard car brulée par le chalumeau
laissez moi quelques jours pour les photos
a+ et merci encoremerci Christophe ! en plus je suis un couillon parce que j’ai également le Alll American Wonder .
Pour en revenir à la methode c’est pas evident de faire passer les deux oreilles dans le maillon de la chaine et en plus cela donne une grosse contrainte et deformation du maillon .
C’est tout de même mieux le systeme willysEt bien jour là c’est clair c’est un jour et un lieu a éviter et qui de toutes les façons sera impénétrable avec nos véhicules .De plus je ne laisse jamais mes véhicules loin de la portée des yeux
salut Corneil je suis atuellement sur Paris mais à mon retour je peux te montrer mes branchements
As tu testé avec ton père le régu 6 volts que je lui passé la selaine derniere ?