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Bonjour Christophe
Re Bravo pour ton travail remarquable et ce reportage
Pour la peinture de l’arrière du volant moteur je pense que cela sera le premier si ton idée se concrétise
Je dirais pas nécessaire mais cela n’est que mon point de vue, car cela ne se voie pas et en général il ne sont pas rouillés même après des années, cela doit être de l’acier spécial …
Après tu peux bien te faire plaisir 🙂
Amicalement
Dominique
Bonjour Christophe
Ca avance ca avance
sur Rillieux la pape rue pierre Fallion il y a Rhône peinture auto ils ont tout polyuréthane epoxy etc
Ce qui est moins top c’est que l’ancien est parti a la retraite le conseil est moindre maintenant
Amicalement
Dominique
Bonjour Christophe et tous
J’était impatient de voir la suite il y a encore de l’investissement matériel (LOL)
Petit retour d’expérience avec le meme matériel. Pour le compresseur et ces petites sableuse il faut surtout un bon débit restitué et une cuve tampon la plus grosse possible .
perso j’ai un bicylindre 3.5 cv 250 l/m restitué a 6 bars et cuve de 50 l et il tourne en permanence le débit est un peu juste même avec une buse de 4 mm
Pour ne pas en mettre de partout et récupérer l’abrasif , une solution simple se mettre dans une tente de camping type décathlon pour se faire une fausse cabine de sablage pas chère
Cordialement
Dominique
Ahah la suite
Cela fait super propre, très uniforme et bien tendu ce produit restom. C’est la même teinte que les protections de l’époque en mieux.
Amicalement
Dominique